Seperempat Abad Mengaspal, Inilah Deretan Honda Supra yang Ada di Indonesia

GridOto.com - Ngomongin motor bebek, siapa yang enggak kenal dengan Honda Supra?

Honda Supra adalah salah satu motor bebek yang sukses mengaspal di Indonesia.

Buktinya, hingga tahun 2023 ini umur Honda Supra tercatat sudah lebih dari 25 tahun, dihitung sejak ia pertama kali mengaspal di Indonesia tahun 1997.

Tentunya selama kurun waktu tersebut berbagai evolusi telah terjadi di Honda Supra.

Sobat GridOto hafal enggak nih kalau suruh nyebutin satu-satu varian dari Honda Supra?

Kali ini kami ingin mengajak bernostalgia sama sejarah Honda Supra di Indonesia.

Langsung saja yuk, kita kupas sejarahnya.

Honda Supra

dok. tabloid OTOMOTIF

Honda Supra generasi pertama lahir tahun 1997

Honda Sura pertama kali mengaspal di Indonesia tahun 1997.

Kehadirannya langsung jadi penyegar di antara keluarga bebek Astrea sebelumnya seperti Grand, Legenda, yang bentuknya cenderung begitu-begitu saja.

Honda Supra punya desain yang lebih modern, dan lebih tajam, sehingga banyak yang langsung jatuh cinta sama motor yang juga disebut Honda Astrea Supra ini.

Di tipe ini, seluruh rem masih pakai tromol, dan mesin yang digendongnya pakai kode C series dengan kapasitas 97 cc.

Honda Supra X

dok. Tabloid OTOMOTIF

Honda Supra X dibekali rem cakram depan

Satu tahun sejak dirilisnya Honda Supra, AHM menyempurnakannya dengan menelurkan Honda Supra X tepatnya di 1998.

Bedanya dengan Honda Supra, Supra X kini dibekali rem cakram di roda depan.

Sementara untuk urusan fitur dan mesin masih sama saja dengan Supra tanpa X.

Honda Supra V

GridOto.com/Ditta Aditya Pratama

Honda Supra V lansiran 2001 punya kopling manual

Varian Honda Supra terus dikembangkan termasuk dengan merilis Supra V di tahun 2001.

Bedanya dengan Honda Supra X, Honda Supra V dibekali kopling manual.

Meski pakai kopling manual dengan tuas di setang bagian kiri, tapi mesin yang digendongnya masih identik dengan Honda Supra X.

Honda Supra V ini juga belum dibekali rem cakram di kedua rodanya.

Oh iya, belum lama ini kami sempat ngobrol sama salah satu pemilik Honda Supra V, kalau Sobat penasaran bisa simak video berikut:

Honda Supra XX

dok. Tabloid OTOMOTIF

Honda Supra XX dan Supra V bak produk kembar

Lahir di tahun yang sama, Honda Supra XX adalah versi mahal dari Supra V.

Secara spek sebenarnya sama saja, dimana Honda Supra XX juga dibekali transmisi manual.

Yang bikin Supra XX jadi versi mahal dari Supra V, yakni ia dibekali rem cakram di roda depannya.

Selain itu Honda Supra XX uga punya electric starter, beda dengan Supra V yang cuma mengandalkan kicik starter.

Honda Supra Fit

dok. tabloid Motorplus

Honda Supra Fit tak punya indikator gigi lengkap di panel instrumennya

Honda Supra Fit dirilis tahun 2003 yang saat itu mulai ramai mocin.

Dirilis untuk mengadang serbuan bebek asal Tiongkok yang harganya lebih murah, Honda Supra Fit juga cocok disebut versi hemat dari Supra dan Supra X.

Contohnya panel instrumen Honda Supra Fit cuma ada indikator gigi Neutral dan Top saja.

Honda Supra X 125

dok. Tabloid OTOMOTIF

Honda Supra X 125

PT Astra Honda Motor merombak total Supra di tahun 2005 dengan merilis Honda Supra X 125.

Seperti namanya, kini ia pakai mesin berkapasitas 125 cc.

Ubahan besar juga terjadi pada desainnya yang kini terkesan lebih membulat, dengan posisi lampu sein pindah ke bagian tameng depan.

Honda Supra X 125 PGM-Fi

dok. tabloid OTOMOTIF

Honda Supra X 125 PGM-Fi punya warna lebih sporti dan pelek cast wheel

Di tahun 2006 versi injeksi dari Honda Supra X 125 resmi dirilis dengan nama Honda Supra X 125 PGM-Fi.

Ia juga jadi motor injeksi pertama yang mengaspal di Indonesia, dan kerap juga dijuluki 'Susi' alias Supra Injeksi.

Secara desain tak jauh beda dengan versi karbunya alias Honda Supra X 125, hanya permainan warna versi PGM-Fi lebih sporti.

Selain itu versi ini juga dibekali pelek cast wheel.

Honda New Supra Fit

dok. tabloid OTOMOTIF

Honda New Supra Fit punya desain yang jauh lebih wah dari pendahulunya

Masih di tahun 2006, AHM juga merilis Honda New Supra Fit yang punya desain lebih segar.

Bentuk bodinya beda dengan Supra Fit sebelumnya, kini lebih besar dan membulat sehingga terkesan lebih modern.

Meski begitu, ia masih setia dengan mesin C100 jadul miliknya.

Honda New Supra Fit ini hadir dalam beberapa tipe, yakni tipe S yang kedua remnya masih tromol.

Kemudian ada tipe X dengan rem depan sudah cakram, dan tipe R yang juga punya cakram di roda depan ditambah dengan peleknya yang pakai cast wheel.

Honda New Supra X 125

Astra Honda Motor

New Honda Supra X 125

Dirilis tahun 2008 Honda New Supra X 125 punya desain yang beda total dari pendahulunya.

Kini bodinya lebih punya banyak lekuk tajam sehingga kesan sporti dan modern makin kuat.

Selain itu posturnya juga terlihat agak jangkung tapi proporsional.

Honda New Supra X 125 ini hadir dengan dua pilihan pengabut bahan bakar, yakni karbu dan injeksi.

Peleknya juga tersedia versi jari-jari dan cast wheel.

Honda New Supra X 125 Helm In

Astra Honda Motor

Honda Supra X 125 Helm In

Honda New Supra X 125 Helm In dirilis tahun 2011 dengan fitur unggulannya yakni bagasi yang luas.

Embel-embel Helm In di belakang namanya juga mengartikan bahwa bagasinya muat untuk menyimpan satu unit helm, luas kan?

Melarnya bagasi itu juga diikuti dengan desain yang beda banget dengan versi sebelumnya.

Dimana ia kini jadi lebih besar dan bodinya cenderung lebih membulat, kurang sporti kalau menurut kami.

Untungnya ia hadir dengan nuansa modern yang lebih kental, dengan lampu belakang LED.

Versi awal ia hadir dalam varian karburator, dan setahun berselang versi PGM-Fi alias injeksinya menyusul.

Honda Supra X 125 FI

Astra Honda Motor

Honda Supra X 125 FI

Tahun 2014 desain Supra X 125 dikembalikan lagi menjadi runcing.

Secara fitur ia juga makin melimpah dan modern.

Misalnya ia punya port charger yang ada di bagasinya, juga langsung dilengkapi gantungan barang di dek tengah.

Honda Supra X 125 FI ini juga masih mengaspal sampai sekarang, dan tersedia dengan pilihan pelek cast wheel maupun jari-jari.

Seperti namanya FI yang mengacu pada Fuel Injection, kini ia hanya tersedia dalam versi injeksi.

Honda Supra GTR 150

Astra Honda Motor

Honda Supra GTR 150

Honda Supra GTR 150 adalah generasi terbaru darikeluarga Supra.

Ia juga menjadi Supra yang paling sporti, baik dari segi desain maupun performanya.

Beda dengan saudaranya Supra X 125 FI, Honda Supra GTR 150 pakai mesin DOHC dengan kapasitas mesin 150 cc, injeksi, dan radiator sebagai pendingin suhunya.

Ia juga dibekali transmisi manual 6-percepatan untuk menghantarkan tenaga ke roda belakangnya.

Secara konstruksi sasis pun ia jauh lebih advance, dengan monosok di belakang.

Yup, segmen Honda Supra GTR 150 memang beda dengan Supra X 125 FI, dimana ia lebih berorientasi ke performa.

Nah, dari semua Supra yang ada di Indonesia ini, kamu punya yang mana nih?