/photo/2023/02/24/182jpg-20230224111110.jpg)
Kemudian ada tipe X dengan rem depan sudah cakram, dan tipe R yang juga punya cakram di roda depan ditambah dengan peleknya yang pakai cast wheel.
Honda New Supra X 125
Dirilis tahun 2008 Honda New Supra X 125 punya desain yang beda total dari pendahulunya.
Kini bodinya lebih punya banyak lekuk tajam sehingga kesan sporti dan modern makin kuat.
Selain itu posturnya juga terlihat agak jangkung tapi proporsional.
Baca Juga: Honda Supra X Ogah Biasa, Pasang Master Rem Brembo dan Sok Ohlins
Honda New Supra X 125 ini hadir dengan dua pilihan pengabut bahan bakar, yakni karbu dan injeksi.
Peleknya juga tersedia versi jari-jari dan cast wheel.
Honda New Supra X 125 Helm In
Honda New Supra X 125 Helm In dirilis tahun 2011 dengan fitur unggulannya yakni bagasi yang luas.
Embel-embel Helm In di belakang namanya juga mengartikan bahwa bagasinya muat untuk menyimpan satu unit helm, luas kan?
Melarnya bagasi itu juga diikuti dengan desain yang beda banget dengan versi sebelumnya.
Dimana ia kini jadi lebih besar dan bodinya cenderung lebih membulat, kurang sporti kalau menurut kami.
Untungnya ia hadir dengan nuansa modern yang lebih kental, dengan lampu belakang LED.
Baca Juga: Honda Supra X 125 Pakai Setelan Biru, Pamer Kaki-kaki Baru Mewah
Versi awal ia hadir dalam varian karburator, dan setahun berselang versi PGM-Fi alias injeksinya menyusul.
Honda Supra X 125 FI
Tahun 2014 desain Supra X 125 dikembalikan lagi menjadi runcing.
Secara fitur ia juga makin melimpah dan modern.
Misalnya ia punya port charger yang ada di bagasinya, juga langsung dilengkapi gantungan barang di dek tengah.
Honda Supra X 125 FI ini juga masih mengaspal sampai sekarang, dan tersedia dengan pilihan pelek cast wheel maupun jari-jari.
Seperti namanya FI yang mengacu pada Fuel Injection, kini ia hanya tersedia dalam versi injeksi.
Baca Juga: Honda Supra X 125 Generasi Pertama Makin Gaya Pakai Pelek Excel Emas
Honda Supra GTR 150
Honda Supra GTR 150 adalah generasi terbaru darikeluarga Supra.
Ia juga menjadi Supra yang paling sporti, baik dari segi desain maupun performanya.
Beda dengan saudaranya Supra X 125 FI, Honda Supra GTR 150 pakai mesin DOHC dengan kapasitas mesin 150 cc, injeksi, dan radiator sebagai pendingin suhunya.
Ia juga dibekali transmisi manual 6-percepatan untuk menghantarkan tenaga ke roda belakangnya.
Secara konstruksi sasis pun ia jauh lebih advance, dengan monosok di belakang.
Yup, segmen Honda Supra GTR 150 memang beda dengan Supra X 125 FI, dimana ia lebih berorientasi ke performa.
Nah, dari semua Supra yang ada di Indonesia ini, kamu punya yang mana nih?
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR