Ternyata Ini Alasannya Toyota Hilux Dibikin Jangkung Maksimal

Untuk memudahkan modifikasi, gardan depan IFS ditukar dengan gardan solid.

Gardan ini mencomot milik Land Cruiser VX80 supaya lebih kuat dan tahan banting.

Nah, gardan anyar ini enggan dibiarkan standar. Komposisinya diperkuat final gir 7:37 dari Yukon dan dipasangi ARB air locker.

Dok. JIP

Gardan Land Cruiser VX80 komplit dengan arm dipasang menggantikan kaki-kaki depan IFS bawaan Toyota Hilux.

Baca Juga: Mitsubishi Triton Berdandan Asyik Mengusung Konsep Dua Alam

Ternyata perubahan ini menemui kendala yang harus mengakali saat pemasangan gardan.

Karena posisi bonggol gardan dari Land Cruiser VX80 ternyata berada di sebelah kanan.

Sedangkan output dari transfercase Hilux berada di sebelah kiri.

Dok. JIP

Kabin ekstra pada bak belakang Toyota Hilux ini digunakan untuk menyimpan kelangkapan serta peralatan recovery.

Jalan keluarnya transfer case ditukar oleh Wahyu menggunakan copotan dari Isuzu 4JB1.

Selain dibikin jangkung, bagian eksterior juga kena ‘permak’.

Dengan dipasangi bumper, fender, roof rack, hingga ekstra cabin custom ala ARJ.