Wmoto Draco 250i Punya Banyak Fitur Unik, Tangki Bensin Terbesar di Kelasnya

Hal menarik lain di motor ini ada di panel saklarnya, sebab tiap tombol punya lampu latar warna biru, membuat area setang terlihat berwarna saat malam hari.

Panel saklar kiri ada tombol lampu jauh-dekat, hazard, sein dan klakson. Sementara di kanan ada engine cut off, lampu parkir dan starter.

Baca Juga: Totalitas Tantang XMAX dan Forza, Kymco Downtown Terbaru Berubah Total

Aant/Otomotif

Wmoto Draco 250i punya windshield tinggi dan behel untuk top box

Fitur andalan lainnya di motor ini ada di dimensi windshield yang sangat tinggi, sehingga tergolong efektif dalam menepis terpaan angin dari depan.

Nah kalau malam hari atau kondisi dingin tentu terasa manfaatnya, namun saat siang hari dan pakai jaket jadi terasa gerah karena tak ada angin ke badan.

Berikutnya membahas sisi akomodasi, di area dek depan tepatnya di bawah setang kanan terdapat laci kecil.

Fungsinya bisa untuk menyimpan smartphone sekaligus mengisi ulang baterainya, sebab di dalamnya juga ada USB port sebanyak dua buah.

Selain itu, bisa juga digunakan untuk menaruh botol minum kecil, dengan ukuran sekitar 330 ml.

Aant/Otomotif

Bagasi jok Wmoto Draco 250i, ada lampu penerang LED

Untuk menyimpan barang bawaan lainya tentu bisa ditaruh ke bagasi di balik joknya, bisa muat satu helm full face dan beberapa barang lain.

Meski tergolong besar kapasitasnya namun memang enggak seluas milik XMAX dan Forza yang bisa muat dua helm full face sekaligus.

Bagasinya sendiri dilengkapi lampu penerang, jadi memudahkan saat ingin mencari barang dalam kondisi gelap atau malam hari.

Tak perlu takut jok jatuh saat menaruh atau mengambil barang, sebab terdapat tuas hidraulis yang secara otomatis menahan jok saat kondisi terbuka.

Baca Juga: Ngegas New Yamaha XMAX 250 Connected, Begini Rasanya, Tak Banyak Berubah?

Aant/Otomotif

Rem cakram dan velg depan Wmoto Draco 250i

Buat yang merasa bagasinya masih kurang buat bawa barang, bagian behel di motor sudah tersedia slot untuk pasang top box.

Pindah ke area kaki-kaki, lingkar roda pakai kombinasi ukuran ring 15 dan 14 inci persis seperti kompetitornya.

Suspensi depan teleskopik dengan travel pendek mirip seperti Forza, lalu belakang ganda dengan setelan preload 5 tingkat.

Melihat sektor rem, bagian depan belakang pakai cakram dengan kaliper 2 piston, dipadu dengan sistem ABS dual channel.

Rasa pengeremannya cukup pakem, tapi memang untuk rem depan jarak main tuasnya terlalu dalam, rasanya jadi kurang responsif.