Meski tenaganya kalah, mesin diesel Tata Intra V20 mampu menyemburkan torsi 140 Nm/1.800-3.000 rpm, sama seperti mesin Formo Max.
Menariknya lagi, torsi mesin Tata Intra V20 juga datang lebih awal dan memiliki rentang kurva 1.200 rpm, lebih panjang 200 rpm dari Formo Max.
Wuling Formo Max mengusung area kargo yang luas dan dilengkapi dengan tiga akses bukaan bak untuk mempermudah keluar masuk muatan barang.
Baca Juga: Mengintip Spek Mobil Baru Tata Intra V20, Bikin Suzuki Carry Minder?
Di atas kertas, Tata Intra V20 dan Wuling Formo Max cukup kompetitif dalam hal performa untuk mengangkut barang.
Hanya saja kalau dikulik di parameter lain, jelas Wuling Formo Max memiliki lebih banyak keunggulan dari Tata Intra.
Sebut saja dari dimensi, Formo Max lebih panjang dan memiliki bak berdimensi besar sehingga bisa mengangkut banyak barang.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR