GridOto.com - Mengenang mendiang Ken Block, yuk kita lihat lagi mobil-mobil yang dipakainya di seri video Gymkhana.
Kabar duka mendalam datang pada awal 2023 ini, setelah pereli sekaligus co-founder Hoonigan yaitu Ken Block dinyatakan meninggal dunia.
Ken Block meninggal dunia akibat kecelakaan saat mengendarai snowmobile di Utah, Amerika Serikat pada Senin (2/1/2023) pagi waktu setempat.
Memulai kariernya sebagai pereli profesional sejak 2005, mendiang Ken Block dikenal sebagai co-founder raksasa brand lifestyle otomotif Hoonigan.
Serta 'dalang' dari seri Gymkhana yang sudah ditonton sebanyak lebih dari 500 juta kali di YouTube.
Dalam kesepuluh video yang menjadi bagian seri Gymkhana tersebut, Ken Block tidak hanya disorot karena kepiawannya dalam mengendalikan mobil.
Mobil-mobil yang ia pakai juga menarik perhatian, bahkan beberapa bisa dibilang menjadi ikon di dunia otomotif global.
Untuk video Gymkhana pertamanya, Ken Block menggunakan Subaru Impreza WRX STi sedan lansiran 2006.
Mobil tersebut mampu menyemburkan tenaga sebesar 530 daya kuda berkat racikan Crawford Performance, yang juga mensuplai kap mesin dan bagasi carbon fibre untuk mobil tersebut.
Pada video keduanya, Ken Block masih menggunakan Subaru Impreza WRX STi yang kini dalam bentuk hatchback.
Baca Juga: Pereli dan Co-Founder Hoonigan Ken Block Meninggal Dunia Akibat Kecelakaan Snowmobile
Tidak hanya bentuknya, Crawford Performance kini dapat membuat 'jeroan' mobil lansiran 2008 tersebut menyemburkan lebih banyak tenaga yaitu sebesar 565 dk.
Video bertajuk Gymkhana Two sendiri bisa dibilang merupakan video yang membuat pamor Ken Block melejit.
Serta membuat Subaru WRX STi hatchback dan livery hitam, putih, dan hijau fluo besutannya menjadi sebuah ikon.
Mulai dari video yang ketiga, Ken Block kini mengandalkan Ford Fiesta untuk aksi Gymkhana-nya berkat partnership dengan Ford.
Namun, Ford Fiesta yang ia gunakan pada video Gymkhana yang ketiga sedikit lebih spesial dibandingkan yang lain.
Karena dibangun berdasarkan Ford Fiesta versi lima pintu dan digarap oleh tim balap spesialis rallycross asal Swedia yaitu Olsberg MSE.
Sementara Ford Fiesta yang muncul pada video Gymkhana Four, Five, Six, dan Eight semuanya merupakan versi tiga pintu.
Dibangun oleh bengkel spesialis reli asal Inggris yaitu M-Sport, mobil yang dinamakan Ford Fiesta HFHV atau Hybrid Function Hoon Vehicle itu punya basis yang sama seperti mobil yang digunakan M-Sport di WRC.
Tapi khusus untuk versi Gymkhana Six dan Eight, Ford Fiesta yang digunakan Ken Block dibangun khusus untuk Gymkhana dan diberi nama Fiesta ST RX43.
Meski demikian, seluruh Ford Fiesta yang digunakan Ken Block untuk Gymkhana mampu menyemburkan lebih dari 600 dk dari mesin 2.000 cc turbo garapan Pipo Moteurs.
Mobil yang dipakai Ken Block di Gymkhana Seven bisa dibilang menjadi mobil yang paling ikonik di antara mobil-mobil lain dalam seri yang dimulai pada 2008 silam tersebut.
Mobil tersebut adalah Hoonicorn, sebuah Ford Mustang lansiran 1965 yang dimodifikasi sedemikian rupa agar cocok dipakai oleh Ken Block 'mengacak-acak' jalanan Los Angeles.
Buat yang belum tahu, Hoonicorn merupakan gabungan dari kata Hoon yang secara harafiah berarti 'ugal' dan Unicorn.
Proses modifikasi Hoonicorn sendiri dilakukan oleh RTR, tuning house milik drifter profesional asal Amerika Serikat yaitu Vaughn Gitten Jr.
Modifikasinya sendiri berupa sistem penggerak all wheel drive khusus, mesin V8 6.700 cc garapan Roush-Yates yang mampu menyemburkan 845 dk ke keempat rodanya.
Hoonicorn sendiri nantinya akan berevolusi menjadi Hoonicorn V2 dengan tenaga yang kini mencapai 1.400 dk berkat penambahan dua buah turbo dari Garret.
Untuk Gymkhana Nine, Ken Block memakai Ford Focus RS RX garapan M-Sport dengan spesifikasi sama seperti yang ia pakai di FIA World Rallycross.
Mengandalkan mesin yang sama seperti yang digunakan di Ford Fiesta ST RX43, mobil ini menjadi ikonik menggunakan livery yang cukup unik.
Yaitu perpaduan warna putih biru serta grafis yang terinpsirasi dari Dazzle Camouflage, kamuflase yang dipakai pada kapal perang pada Perang Dunia Pertama.
Untuk seri Gymkhana yang terakhir yaitu Gymkhana Ten, Ken Block menggunakan lima mobil sekaligus.
Namun, hanya dua mobil yang benar-benar baru yaitu Ford Escort Coswort RS yang dinamai 'Cossie' serta Ford F150 lansiran 1977 yang dinamai 'Hoonitruck.'
Cossie sendiri merupakan mobil reli dengan homologasi Group A yang dipakai di WRC pada dekade 90-an.
Namun dengan tenaga yang jauh lebih besar dari mesin 2.000 cc 4 silindernya turbo-nya yaitu 645 dk.
Sementara Hoonitruck merupakan Ford F-150 lansiran 1977 yang 'dicekoki' mesin 3.500 cc V6 dari mobil balap Ford GT yang dikembangkan untuk balap ketahanan Le Mans 24 Hours.
Berkat tangan dingin Ford Performance, mesin tersebut mampu menyemburkan 914 dk dan torsi 702 Nm.
Selain kelima mobil di atas, Ken Block juga punya banyak mobil yang bisa dibilang tidak kalah uniknya.
Salah satu yang terbaru adalah Audi S1 Hoonitron, mobil listrik yang terinspirasi dari mobil reli Group B yang dipakainya di Electrikhana.
| Editor | : | Muhammad Ermiel Zulfikar |
KOMENTAR