Ditambah lagi part pendukung bowl off valve TiAL, pressure fuel Aeromotive, nozzle 840 cc, dan sentuhan porting polish.
Sementara untuk mendinginkan mesin dipilih radiator milik Carrera dan ECU dipetakan ulang oleh HKS F-Con V PRO V3.3.
Berbekal mesin baru tersebut, power yang dihasilkan Brio ini bisa tembus hingga 261 dk dan torsi maksimal 252 Nm.
Baca Juga: Perang Harga LCGC di Akhir Tahun, Siapa Paling Murah dari Lima Model Ini?
Modifikasi Honda Brio bermesin rotary ditopang pelek TE37
Karena performa mesin yang meningkat, sektor kaki-kaki wajib diperkuat dengan shock absorber lansiran RS-R BEST 1.
Kemudian dijahit dengan pelek Volk Racing TE37 ukuran 15x7 inci dibalut ban Yokohama Neova AD08 195/50 R15.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Xo-autosport.com |
KOMENTAR