Test Ride New Honda Vario 125, Rasa Tetap Sama Hanya Beda Tampilan?

Lutut masih ada jarak beberapa jari dari legshield. Tapi, jika posisi duduknya maju, memang bisa kepentok.

Buat yang tingginya lebih dari 175 cm, memang akan jadi pe-er, pasti mudah kepentok. Tapi bisa diakali dengan posisi kaki membuka keluar dari legshield.

Oiya sebenarnya lutut mentok juga kadang ada gunanya, yaitu ketika berboncengan dan melakukan pengereman keras.

Jika yang dibonceng melorot dan mendorong pengendara, maka tinggal arahkan lutut ke dalam area legshield, maka otomatis badan akan tertahan.

Performa

Mesin yang diusung New Vario 125 ternyata keturunan Vario 125 generasi pertama, karakternya sama persis!

Bahkan sampai karakter brebet atau tarikan awal berat saat mesin masih dingin atau habis parkir lama.

Aant/Otomotif

Mesin eSP New Honda Vario 125 2022

Baca Juga: Karena Hal Ini, Sistem Kelistrikan New Honda Vario 125 Ternyata Beda Dari Versi Lama

Setelah dipanasin atau dipakai jalan sekitar 1 km baru kemudian tarikan awal jadi enteng.

Nah kalau mesin sudah dalam suhu kerja, karakternya menyenangkan. Memang bukan yang seresponsif Vario 160, tapi tak bisa dibilang lemot.

Lebih dari cukup kalau buat harian! Start dari diam enteng, buat nyalip enggak sulit, ketemu jalan kosong juga bisa dapat top speed lumayan tinggi.

Pantas jika AHM masih mempertahankan mesin eSP 124,8 cc SOHC 2 katup injeksi berpendingin cairan dengan tenaga 11 dk @8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm di 5.000 rpm ini, bukannya mengganti pakai yang eSP+.

Aant/Otomotif

Radiator New Honda Vario 125 2022

Karena buat Vario 125 ternyata memang masih mumpuni! Nah buktinya bisa dilihat dari hasil tes akselerasi dan top speed pakai Racebox.

Iya kali ini tak pakai Racelogic yang memang mau dipensiunkan, diganti yang baru pakai Racebox. Cara kerjanya dan keakuratannya sama, berbasis satelit.

Jika melihat data akselerasinya memang cukup cepat untuk skutik 125 cc, untuk tarikan awal dan mencapai jarak 201 meter.

Hasilnya tercatat New Vario 125 lebih cepat dari Yamaha Lexi, tapi memang di kecepatan lebih tinggi dan jarak lebih jauh lebih unggul Lexi.

Contohnya 0-60 km/jam New Vario 125 cuma butuh waktu 5,76 detik, sedang Lexi yang mencatatkan waktu 6 detik.

Okkie

Test ride New Honda Vario 125 2022

Baca Juga: Bandingkan New Honda Vario 125 dan Vario 150, Di Sini Bedanya

Lalu 0-201 meter New Vario 125 hanya 12,53 detik sedang Lexi 12,7 detik. Tapi untuk 0-100 km/jam New Vario 125 perlu 24,18 detik sedang Lexi hanya 20,3 detik. Untuk 0-402 meter New Vario 125 20,57 detik, Lexi hanya 20,4 detik.

Nah kalau top speed, di spidometer New Vario 125 tembus di angka 113 km/jam. Dengan catatan untuk mencapai 100 km/jam cukup cepat, 100 km/jam ke 110 km/jam lama, dan 110 km/jam ke 113 km/jam sangat lama

Konsumsi Bensin

New Vario 125 punya rasio kompresi 11:1, cukup tinggi tapi AHM merekomendasikan bahan bakar RON 90 atau lebih tinggi.

Makanya saat pengetesan pakai RON 92 biar performa maksimal. Nah berapa konsumsi rata-ratanya?

Dipakai harian lebih dari 400 km dengan kondisi jalan beragam, ternyata rata-rata tertera 43,4 km/liter. Angka yang moderat enggak boros tapi juga enggak irit.

Oiya untuk catatan tambahan, motor digunakan dengan gaya berkendara agresif. Kalau kalem, pasti bisa lebih irit.