Ferrari 308 GTBi Bermesin Honda K24, Paras Klasik, Power 1.000 DK

GridOto.com - Siapapun akan dibuat geleng-geleng kepala melihat modifikasi Ferrari 308 GTBi tapi bermesin Honda K-Series satu ini.

Yups, ini merupakan perpaduan enggak biasa dari supercar retro ber-DNA Italia dan jantung pacu Jepang yang mudah dimodifikasi.

Dalang di balik modifikasi Ferrari 308 GTBi bermesin K-Series ini adalah Mike Burroughs, seorang founder dari website otomotif Stanceworks.

Proyek kontroversial ini berawal dari kerumitan yang harus dihadapi Burroughs dalam menjaga orisinalitas khas kuda jingkrak.

Speedhunters

Mesin modifikasi Ferrari 308 GTBi sudah diganti unit K24A2 copotan Acura TSX

Langkah seperti engine swap dapur pacu K-Series terpaksa ia lakoni, mengingat mesin ini terkenal bandel dan punya suku cadang melimpah.

Lantas tugas mesin bawaan V8 2.900 cc sudah dialih-fungsikan oleh unit berkode K24A2 4-silinder kapasitas 2.400 cc copotan Acura TSX.

Usai pemasangan mesin secara melintang sukses dilakukan, serangkaian part performa tinggi ikut diberikan untuk mendongkrak tenaganya.

Speedhunters

Mesin K-Series modifikasi Ferrari 308 GTBi disuntik turbo hingga merilis tenaga 1.000 dk

Mulai dari engine mounting transversely, low-profile valve cover lansiran Skunk2, hingga suntikan turbo baru buatan Garrett G42-1200.

Dengan perubahan ini, maka secara otomatis pipa-pipa diupgrade bermaterial alumunium agar lebih optimal mengawal temperatur.

Juga sistem pendinginan yang dimaksimalkan berkat radiator merek CSF, plus pasokan ventilasi besar di bagian kap berbahan serat karbon.

Speedhunters

Mesin K-Series modifikasi Ferrari 308 GTBi dipasok radiator CSF

Pada K24A2 yang digendong 308 GTBi, performa di atas kertas tercatat tenaga 1.000 dk alias 800 dk lebih besar dari proporsi standarnya.

Lantas potensi tenaga sebesar itu tersalur ke roda belakang melalui gearbox sequential 5-percepatan buatan Quaife QKE8J.