Ferrari 308 GTBi Bermesin Honda K24, Paras Klasik, Power 1.000 DK

Dengan perubahan ini, maka secara otomatis pipa-pipa diupgrade bermaterial alumunium agar lebih optimal mengawal temperatur.

Juga sistem pendinginan yang dimaksimalkan berkat radiator merek CSF, plus pasokan ventilasi besar di bagian kap berbahan serat karbon.

Speedhunters

Mesin K-Series modifikasi Ferrari 308 GTBi dipasok radiator CSF

Pada K24A2 yang digendong 308 GTBi, performa di atas kertas tercatat tenaga 1.000 dk alias 800 dk lebih besar dari proporsi standarnya.

Lantas potensi tenaga sebesar itu tersalur ke roda belakang melalui gearbox sequential 5-percepatan buatan Quaife QKE8J.