Terungkap, Ini Resep Toyota Kijang Innova Zenix Bisa Kuat di Tanjakan

Karena memiliki tapak yang lebar membuat penyaluran tenaga mesin bisa lebih optimal.

F. Yosi/Tabloid Otomotif

Pelek Toyota Kijang innova Zenix

Baca Juga: Cara Pakai Shift Lock Saat Parkir Pada Toyota Kijang Innova Zenix

Sistem komputer juga akan membaca kemiringan mobil sehingga kontrol pedal gas bisa lebih responsif di jalur yang curam.

"Kita sudah sesuaikan dengan menambahkan roda gigi dengan rasio 3,337 dan final gear rasio 4,262," sebut Mizuma.

"Hasil perbandingan rasio ini didapat dari berbagai study dan uji coba mobil baik di jalan datar maupun menanjak," sebutnya lagi.

Selain itu transmisi CVT Toyota Kijang Innova Zenix dibekali uphill/downhill shift control memberikan kontribusi dalam meningkatkan kemampuan berkendara di rute pegunungan.

Sistemnya menilai jalan menanjak atau menurun sesuai dengan bukaan gas dan kecepatan mobil.

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Foto-foto Toyota Kijang Innova Zenix yang baru rilis di Indonesia.

Baca Juga: Beli Toyota Kijang Innova Zenix Tipe G Biasa vs G Hybrid, Ini Bedanya

Saat menanjak, kontrol pedal akselerasi ditingkatkan.

Saat menuruni bukit dan mobil meluncur semakin cepat, downshift diimplementasikan secara otomatis.

Saat rem mulai bekerja, downshift ditambahkan untuk memberikan efek engine brake lebih kuat.

"Jadi enggak perlu diragukan lagi performanya di jalan pegunungan yang menanjak," tutup Mizuma.