Selain Ring Piston Lemah, Ini Penyebab Lain Motor Hilang Kompresi

GridOto.com Selain ring piston lemah, ini penyebab lain motor hilang kompresi.

Penyakit motor hilang kompresi atau sering disebut loss kompresi wajib diwaspadai seluruh pemilik motor jenis apapun.

Umumnya, masalah mesin motor hilang kompresi ini diakibatkan oleh ring piston yang sudah lemah atau rusak.

"Paling sering memang ring piston yang lemah bikin oli masuk ke ruang bakar sehingga akhirnya bikin kerak di area piston," ujar Ricard Riesmala owner A2 Speed di Jl. Joglo Raya No.92, Jakarta Barat.

Baca Juga: Jangan Sembarangan, Ini Grease yang Cocok Buat Servis CVT Motor Matic

Kerak di area piston khususnya bagian ring bisa membuat ring tidak maksimal dalam mengembang dan menahan kompresi.

"Efeknya adalah kompresi jadi loss atau bocor, kalau sudah parah tentu bisa bikin motor mogok," jelasnya.

Tapi tentu saja ring piston yang lemah atau macet bukan satu-satunya penyebab mesin hilang kompresi.

"Penyebab lain loss kompresi adalah kerak yang menempel pada klep," tambahnya.

Baca Juga: Tips Servis CVT Motor Matic, Ini Ciri Per Sentrifugal Harus Diganti

Klep sendiri berfungsi sebagai katup yang terbuka dan tutup untuk mengalirkan bahan bakar dan udara serta gas hasil pembakaran di ruang bakar.

MOTOR Plus|Ryan

Ilustrasi sil atau seal klep

"Saat klep tertutup oleh kerak maka dalam kondisi tertentu klep posisinya menutup tidak sempurna atau sedikit terbuka," ujarnya lagi.

"Hal itu membuat kompresi mesin bocor dan akhirnya bikin tarikan mesin terasa berat," tegasnya.

Biasanya kerak ini muncul akibat sil klep yang sudah lemah dan bikin oli rembes ke area klep 

Jadi selain ring piston, masalah sil klep juga bisa berpotensi bikin mesin motor hilang kompresi tuh.

Baca Juga: Ternyata Begini Alasannya Motor Baru Sekarang Jarang Punya Kick Starter