Review Lengkap KTM 250 Adventure, Siap Lawan Honda CRF250 Rally!

Pakai setang model fatbar, dimensinya juga lebar, sehingga cocok buat mengontrol laju motor di berbagai kondisi, terutama sangat terasa di medan off-road.

Aant/Otomotif

Tampilan setang kemudi KTM 250 Adventure

Joknya punya busa yang empuk walaupun tipis, buat perjalanan lama masih tergolong nyaman, pantat enggak lekas pedas.

Yang unik, permukaan jok 250 Adventure bagian depan mirip motor supermoto, hampir rata hingga ke atas tangki.

Jadi bikin leluasa saat badan harus maju atau mundur terutama saat di lintasan off-road di tanjakan atau turunan curam.

Dengan bobot 159 kg, handling 250 Adventure yang pakai sasis tipe Split Steel Trellis Frame tergolong masih lincah.

Tantangannya kalau di perkotaan karena dimensi dan setang yang lebar, jadi susah untuk selap-selip. Tapi saat di habitatnya di jalan luar kota, tak ada masalah.

Dengan tinggi jok 855 mm dan suspensi empuk, buat pengendara dengan tinggi sekitar 170 cm masih sangat bersahabat, gampang menapakkan kedua kaki.

Aant/Otomotif

Bentuk jok KTM 250 Adventure

Memiliki jarak terendah ke tanah 200 mm, tentunya masih sangat aman, gak mudah mentok!