Enduro Jadi Street Tracker, Moto Guzzi 750 XPA Tampil Ramping Berkat Foundry Motorcycle

Maju ke depan tangki diganti dengan milik Kawasaki KH250 yang lebih mungil dan bergaya klasik ketimbang milik 750 XPA.

Di bawah tangki dan jok kini dijadikan tempat sistem kelistrikan yang sudah diperbarui dengan part Motogadget hingga modul Electronik Sasche digital ignition.

Gary Margerum

Tangki diganti dengan milik Kawasaki KH250

Urusan kokpit, Tom memasang setang Biltwell dengan kontrol dari Honda CBR600RR, saklar Motone, hingga speedometer Motogadget.

Tidak ketinggalan dipasang lampu sein bar-end dari Kellerman serta headlamp klasik berukuran mungil.

Gary Margerum

Area kokpit turut diperbarui menjadi lebih klasik

Berikutnya untuk sektor kaki-kaki, garpu depan diganti part moto Moto Guzzi lain yang lebih pendek dari bawaan aslinya.

Lalu suspensi belakang memakai sok YSS dan untuk kedua roda menggunakan pelek Morad 18 inci berbalut ban Heidenau K60.

Gary Margerum

Sektor kaki-kaki mendapatkan suspensi dan pelek baru yang lebih muda

Untuk sektor mesin Tom melakukan rebuild agar performanya kembali prima dan membuatkan beberapa cover aluminium.

Selain itu dibuatkan juga exhaust system stainless steel 2into1 dengan muffler berada di bawah girbox yang diberi cover aluminium.

Gary Margerum

Mesin mendapatkan beberapa ubahan ringan

Terakhir untuk finishing, tangki dan rangkanya diberi kelir Midnight Blue sedangkan mesinnya mendapat Cerakote-painted Burnt Bronze.

Hasilnya, Moto Guzzi 750 XPA berhasil berubah gaya menjadi street tracker yang tampil sangar dan keren.

Gary Margerum

Moto Guzzi 750 XPA bergaya street tracker yang rupawan