Kupas Fitur Royal Enfield Hunter 350, Paduan Elemen Klasik dan Modern

GridOto.com - Kupas fitur milik Royal Enfield Hunter 350 yang mengusung konsep roadster, isinya seperti paduan elemen klasik dan modern!

Hunter 350 dibekali berbagai fitur yang sebagian besar menguatkan konsep modern, sesuai pasar yang dituju yaitu kalangan anak muda.

Salah satu yang terlihat modern adalah panel instrumen yang diusung, kombinasi analog dan digital.

Makin modern karena Hunter 350 juga memiliki fitur Tripper, yaitu sebuah fitur navigasi turn by turn yang bisa terhubung dengan smartphone lewat Bluetooth.

Tapi, Menurut Siddhartha Lal, fitur Tripper ini opsional, bukan bawaan motor. Kalau mau pasang harus beli secara terpisah.

Aant/Otomotifnet.com

Setang kemudi dan panel instrumen Royal Enfield Hunter 350 Metro

Untuk spidometer pakai analog, sisi luar pakai satuan km/jam dengan angka terbesar 160, sementara yang di sisi dalam untuk satuan mil/jam.

Elemen modern terlihat dari adanya layar digital di bagian tengahnya, berisi fuelmeter, jam, odometer, tripmeter A dan B, eco indicator dan gear position.

Untuk mengganti info antara odometer dan tripmeter, menggunakan tombol bertuliskan “i” di panel saklar setang kanan.

Nah di panel sakelar kiri terdapat beberapa tombol, salah satunya untuk memilih lampu dekat dan jauh yang menyatu dengan passing.

Baca Juga: Royal Enfield Shotgun Baru Kena Jepret, Bakal Jadi Interceptor 650 Bertampang Bobber?

Aant/Otomotifnet

Letak soket USB charger di Royal Enfield Hunter 350

Di panel sakelar setang kanan, juga terdapat tombol serupa, yaitu untuk engine cut off dan starter yang menjadi satu. Selain terdapat juga sakelar untuk hazard.

Balik ke area setang kiri, ternyata terdapat fitur yang bisa dibilang tersembunyi, yaitu sebuah power outlet tipe USB. 

Kenapa tersembunyi? Karena diletakkan di bagian bawah as tuas kopling. Jika tak melihat secara detail, pasti enggak akan tahu jika ada fitur tersebut.

Geser ke fitur penerangan, untuk lampu utama dan sein ternyata masih pakai bohlam halogen, namun untuk lampu rem justru sudah pakai LED.

Lanjut ke area kaki-kaki, suspensi depan andalkan suspensi teleskopik berdiameter as 41 mm dengan jarak main 130 mm.

Aant/Otomotifnet

Tampak belakang Royal Enfield Hunter 350 Metro

Sementara suspensi belakang model ganda, dibekali dengan setelan preload 6 tingkat dengan jarak main 102 mm.

Rodanya tampak keren pakai pelek palang 5 bercabang, jadinya ada 10 palang. Bagian depan lebar peleknya 3 inci, dibalut ban merek Ceat berukuran 110/70-17.

Sementara pelek belakang lebarnya 4 inci, dikasih ban berukuran 140/70-17 yang kedua bannya sudah tubeless.

Sebagai pengurang laju, kedua roda dikawal rem cakram, depan berdiameter 300 mm yang dijepit kaliper 2 piston.

Baca Juga: Ini Baru Ganteng! Motor Baru Royal Enfield Hunter 350 Juga Masuk Indonesia, Catat Tanggal Launching-nya?

Aant/Otomotifnet

Royal Enfield Hunter 350 Metro pakai rem belakang cakram dan ABS dual channel

Untuk rem belakang diameternya 270 mm dan pakai kaliper 1 piston, kedua remnya dikawal dengan fitur keselamatan ABS.

Bukan hanya itu, terdapat pula fitur pendukung lain seperti tangki bensin berkapasitas 13 liter.

Sebagai catatan, yang dibahas di atas adalah fitur varian termahalnya yaitu Hunter 350 Metro.

Di versi Retro Hunter 350 ada beberapa fitur yang absen, seperti lampu full bohlam, rem belakang tromol dan absen standar tengah.