Review Lengkap Aprilia SR-GT 200, Test Ride Untuk Harian dan Turing, Bedah Keunggulannya?

Suspensi belakang ganda yang punya jarak main 102 mm dan ada setelan preload 5 tingkat pun empuk banget.

Malah saking empuknya, dengan setelan preload standar di tingkat kedua jika motor dipakai berboncengan suspensinya gampang mentok.

Selain mudah mentok, efek terlalu empuk juga bikin bagian belakang motor terasa terlalu mengayun saat menikung di kecepatan tinggi.

Namun masih bisa diatasi, yaitu solusinya tinggal setel preload ke tingkat yang lebih keras.

Agus Salim

Suspensi belakang Aprilia SR-GT 200 berkarakter empuk

Yang juga patut diacungi jempol cengkeraman bannya yang pakai Michelin Anakee, ternyata di aspal berlumpur pun sangat bisa diandalkan, enggak licin!

Baca Juga: Bukan Mesin Vespa Bore Up, Mesin Aprilia SR-GT 200 Ternyata Baru

Di jalan beraspal mulus pun tentunya lengket, dengan suara yang tak terlalu berisik.

Dengan ground clearance setinggi 175 mm, bagian bawah motor enggak pernah sampai mentok. Yang kepentok paling hanya ujung standar tengahnya.

Fitur & Teknologi