Beda Transmisi Matik Mitsubishi Xpander dan Toyota Avanza Terbaru

Perubahan tersebut otomatis mengubah diameter sabuk di kedua puli dan rasio gigi yang dipakai.

Transmisi matik jenis CVT di Toyota Avanza terbaru nama aslinya adalah D-CVT atau Dual Mode Continuously Variable Transmission.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Ilustrasi transmisi CVT yang dipakai di Toyota Veloz dan Toyota Avanza baru

Baca Juga: Beda Transmisi Matik Hyundai Stargazer Sama Duet Maut Avanza-Xenia

Yup, transmisi D-CVT ini dikembangkan oleh Daihatsu dan dipakai di sejumlah produk mereka dan kolaborasi dengan Toyota.

"D-CVT itu seperti CVT konvensional lainnya, bedanya transmisi ini punya split gear yang bekerja pada saat kecepatan tinggi," terang Ichsan Ady Permana, Staf Instruktur Technical Training Center PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kepada GridOto.com.

Pada D-CVT, perpindahan gigi menggunakan puli dan sabuk baja ini terjadi dari mobil dalam keadaan diam hingga ke kecepatan rendah dan menengah.

"Baru pada kecepatan 60 km/jam ke atas yang giliran bekerja adalah sistem split gear," lanjut Ichsan.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Transmisi D-CVT yang dipakai di Daihatsu Xenia, Rocky, dan Sirion terbaru

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi D-CVT Daihatsu, Begini Cara Kerjanya

Tujuan penggunaan split gears ini agar transmisi energi yang terjadi lebih efisien alias energi yang terbuang lebih sedikit.

Alhasil akselerasi mobil dapat maksimal sekaligus dapat menghemat konsumsi bahan bakar.

Sekarang sudah tahu kan beda transmisi matik Mitsubishi Xpander dan Toyota Avanza terbaru.