/photo/2022/04/01/_dsc4401-largejpeg-20220401081510.jpeg)
Baca Juga: Aprilia SR-GT 200 vs Honda ADV160, Mana Yang Lebih Nyaman?
Dimensi dari mekanisme tersebut dirancang cukup ringkas, sehingga kemungkinan bisa dipasang ke berbagai jenis/tipe motor Honda yang pakai model segitiga atas.
Dari hasil pembacaan tersebut, sistem LKAS bakal melakukan koreksi setang kemudi secara otomatis namun tetap harus memenuhi kondisi berikut.
Pertama, kamera membaca bahwa motor menyimpang dari jalur serta dipertegas dengan tidak adanya input di setang kemudi.
Meski demikian, sistem bakal bekerja secara halus dan perlahan dan bakal kembali non aktif ketika motor sudah kembali ke jalur semula.
Sebagai informasi, sistem LKAS tersebut juga bekerja sama dengan sensor IMU (Inertial Measuring Unit) yang sebetulnya telah hadir di beberapa motor Honda.
Informasi mengenai sistem LKAS di motor sendiri diketahui telah dipatenkan Honda, sehingga berpotensi hadir pada produk terbaru yang akan datang.
Namun sebenarnya pabrikan motor lain pun diketahui sedang melakukan riset teknologi serupa, seperti Ducati dan Yamaha misalnya.
Bedanya Honda mengembangkan sistem ini bagi motor sport, sedangkan kedua pabrikan diatas lebih kearah motor adventure.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR