"Ledakan ini mempercepat pengikisan lapisan oli di dinding silinder," ungkap Alvin.
"Berikutnya yang dari detonasi, ketika lapisan oli hilang bahan bakar yang masuk bisa meledak duluan karena ketahanan detonasi dan percikan gesekan," jabarnya.
Kondisi in mendukung gejala detonasi menjadi LSPI dalam satu kali pembakaran.
ILUSTRASI. Gejala Pre-Ignition di Ruang Bakar Mesin Mobil
Baca Juga: Jaga Konsumsi BBM Irit, Ban Mobil Isi Angin Nitrogen Bisa Jadi Soluisi
Sekalipun dalam kondisi putaran mesin rendah (idle) dari besarnya pasokan udara dan banyaknya pengabutan yang masuk dari mesin turbo.
"Detonasi saja sudah bisa cukup merusak piston dan stang piston, ditambah LSPI kerusakan bisa lebih parah sampai ke dinding silinder dan blok mesin," tekan Alvin.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR