Baca Juga: Yuk Lihat Detail New Honda ADV160, Hampir All New Banyak Fitur Baru!
Ketika diduduki pengendara dengan tinggi 165 cm, meskipun masih jinjit tapi hasilnya bikin pengendara lebih percaya diri karena kaki jadi lebih menapak.
Selain itu, bentuk lekukan jok bagian depan dibuat lebih ramping, sehingga efeknya bikin area kaki enggak perlu terlalu mengangkang.
Area yang dibikin ramping enggak cuma jok, tapi desain bodi tengah hingga area sekitar pijakan kaki belakang dekat area standar samping.
Kemudian bagian setang kemudi, kini jadi lebih pendek berkat penggunaan raiser setang yang lebih pendek ukurannya.
Selain jadi lebih mudah dijangkau, efek positif dari setang yang lebih pendek adalah pandangan ke bagian panel instrumen seakan lebih lapang dari ADV 150.
Nah perubahan desain bentuk bodi juga ternyata mempengaruhi area pijakan kaki pada Honda ADV 160.
Bagian pijakan kaki pengendara yang sebelumnya terasa sempit, kini terasa lebih lebar dan bagian pijakan kaki depan untuk selonjoran, sudutnya dibuat lebih rebah dibandingkan ADV 150 lama.
Walaupun tampilan fisiknya enggak berubah dari ADV 150, ada penyesuaian karakter suspensi yang dibuat mengikuti spesifikasi ADV 160.
Suspensi depan, settingan lubang suling dan kapasitas olinya berbeda, hasilnya karakter rebound dan kompresinya berubah dibuat ke arah lebih empuk.
Baca Juga: Sekilas Mirip ADV 150, Ini Detail Perbedaan Fisik Honda ADV 160 2022
Sementara suspensi belakang, kini spring rate per nya diubah jadi lebih keras menyesuaikan bobot motor yang meningkat.
Sebab secara bobot motor, Honda ADV 160 tipe CBS dan ABS beratnya menjadi 133 kg, naik 2 kg dari Honda ADV 150.
Informasi lebih lengkap, bisa simak penjelasan soal posisi berkendara ADV 160 dalam video terbaru Otomotif TV dibawah ini.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR