Everrati juga membagi distribusi bobot sekitar 40/60 depan dan belakang, bahkan lebih baik dari GT40 MKII 1966 asli yakni 38/62.
Upgrade lain termasuk instalasi sistem simulasi suara knalpot yang dapat memberi jeritan parau khas mesin V8 hingga 110 dB.
Tampilan kabin modifikasi Ford GT40 tetap klasik seperti model aslinya
Selain modernisasi jantung pacu, replika Ford GT40 listrik ini tetap membawa aura mobil balap klasik di eksterior dan kabinnya.
Satu-satunya ubahan di kabin yakni pemasangan panel instrumen dan sejumlah tuas baru yang berguna untuk mengatur sistem.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Motor1.com |
KOMENTAR