Ini Beda Smart Hybrid di Suzuki Ertiga 2022 dengan Ertiga Diesel

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Integrated Starter Generator (ISG) di Suzuki Smart Hybrid

Baca Juga: Suzuki Ertiga Hybrid Siap Melawan Veloz dan Xpander. Begini Rasa Berkendaranya

Aplikasi ISG dengan mesin konvensional (Internal combustion Engine, ICE) dan setup dua baterai ini umum disebut orang bule dengan nama Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) atau singkatnya dipanggil "Mild Hybrid".

Perbedaan pertama ada di komponen ISG.

"ISG yang dipakai di Suzuki Ertiga terbaru ini jauh lebih besar dan kuat dibanding yang di Ertiga Diesel dulu," lanjut Yulius.

Menurut Yulius, tujuan ubahan ISG ini agar proses menghidupkan mesin (starter) menjadi lebih cepat dan halus.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Aki Suzuki Ertiga Hybrid 2022

Baca Juga: Ditutup Biar Gak Ketahuan, Ini Senjata Baru Suzuki Ertiga di Indonesia

Perbedaan kedua ada pada jenis baterai yang dipakai.

Kalau di Suzuki Ertiga Diesel Hybrid dua baterai yang dipakai jenis Lead-acid alias aki basah.

"Nah, kalau sekarang di Suzuki Ertiga menggunakan baterai Lithium-ion dan lead-acid," terang pria ramah ini.

Baterai Lithium-ion-nya berdaya 6 Ah 12 Volt sedang Lead-acid atau aki basahnya 42 Ah CCA 370A 12V.

Dok. Otomotif

Suzuki Ertiga Diesel Hybrid di Indonesia yang meluncur pada 2017

Baca Juga: Kenalin Bestie, Ini Mobil Mild Hybrid Pertama Suzuki di Indonesia

Baterai Lithium-ion ini fungsinya untuk menyuplai arus ke komponen kelistrikan seperti head unit, panel instrumen, lampu-lampu, dan sebagainya.

“Sementara aki untuk menyalakan mesin dan membantu kerja ISG dalam
meringankan kerja mesin saat akserasi awal,” tutup Yulius.

Jadi demikian perbedaan teknologi Smart Hybrid yang dipakai di Suzuki Ertiga Diesel pada 2017-2019 itu dengan yang ada di Suzuki Ertiga Facelift 2022.