/photo/2022/05/17/sportster-s-10jpg-20220517061550.jpg)
GridOto.com - Ada yang unik dari Harley-Davidson S 2022 ini, coba lihat roda depannya. Lebar banget, gaya ala bobber dengan ban gendut di depan dan belakang.
Kira-kira enak gak ya saat dikendarai? Mengingat ukuran ban depan yang dipasang pada Harley-Davidson S 2022 berukuran lebar 160.
Ukuran lengkap ban depannya adalah 160/70TR17 73V. Sedang ban belakang pakai karet bundar 180/70R16 77V.
Nah kalau bicara handling, dengan ukuran ban depan yang super lebar memang efeknya terasa di setang.
Jadi tak seringan setang motor yang ukuran bannya normal, misal 120/70R17. Agak berat, tapi positifnya saat belok gripnya jadi sangat mantap.
Oiya pas belok reaksi setangnya seperti ban kurang angin, agak narik ke dalam.
Jadi harus ditahan biar enggak berlebihan beloknya meski masih wajar dan mudah melewati jalanan padat seperti sore hari di Kelapa Gading ketika kami melakukan sesi riding ini.
/photo/2022/05/17/sportster-s-14jpg-20220517061457.jpg)
Bagimana dengan riding position-nya? Posisi berkendara yang ditawarkan tentu tetap khas Sportster.
Kaki masih bisa agak selonjoran karena pijakan di depan, tapi badan dipaksa agak condong ke depan karena setangnya saat diraih jauh, makanya lengan pun lurus.
Tinggi joknya tentu khas Harley-Davidson yang terbilang rendah, hanya 765 mm. Buat yang tingginya 165 cm pun pasti tetap gampang menapakkan kedua kaki ke tanah.
Sehingga tak akan kesulitan menahan bobotnya, yang untuk ukuran H-D tergolong ringan, 227,7 kg.
Oiya busa joknya tergolong tipis tapi empuk, jadi enggak begitu masalah saat diduduki buat berkendara di dalam kota.
/photo/2022/05/17/sportster-s-12jpg-20220517061819.jpg)
Karakter kedua suspensinya dengan setelan standar pun cukup nyaman, lumayan empuk saat dinaiki rider berpostur 173 cm 65 kg.
Suspensinya juga layaknya sport bike, pakai upside down dan monosok.
Andalkan vendor Showa yang depan berdiameter as 43 mm, sementara belakang pakai monosok dengan multi-link. Setelan pun lengkap, ada preload, compression dan rebound.
Malah setelan preload belakang model remote adjuster, letaknya di sisi belakang kiri motor.
Nah kalau membahas rem, ini juga menarik karena brand dan spesifikasinya ala sport bike.
Andalkan vendor dari Brembo, dengan spek yang depan pakai kaliper radial 4 piston, sedang belakang tentu cukup 1 piston.
/photo/2022/05/17/sportster-s-6jpg-20220517061816.jpg)
Sportster merupakan varian Harley-Davidson yang didesain sebagai besutan yang sporty, sesuai namanya. Makanya tampak ramping dengan tangki kecil serta tanpa fitur ornamen yang bikin dimensi besar, misal windshield maupun boks.
Malah joknya pun tunggal. Hal itu karena Sportster ditujukan buat yang berjiwa muda, yang butuh motor harian yang karakternya ringan dan lincah.
Motor ini dibekali dengan mesin baru yang modern banget! Bukan lagi mesin lawas yang masih pakai pushrod berpendingin udara serta girboks terpisah.
/photo/2022/05/17/sportster-s-2jpg-20220517061817.jpg)
Mesinnya Revolution Max 1250T. Basicnya dari Pan America, tapi ada kode T yang artinya torque. Torsinya lebih besar walaupun tenaganya lebih kecil dari Pan America.
Secara konfigurasi, mesin Revolution Max 1250T tentu tetap v-twin khas mesin Harley-Davidson. Tapi kini sudah DOHC 8 katup lengkap dengan variable valve timing, dan andalkan pendinginan cairan pakai radiator. Lalu girboksnya menyatu dengan mesin, sehingga dimensinya lebih ringkas.
Yang langsung terasa ketika dicoba adalah getarannya sangat minim, untuk sebuah Harley-Davidson, halus banget!
Lalu enggak panas! Jadi walaupun paha menjepit silinder belakang dan kaki kanan dekat dengan leher knalpot, tapi rasanya enggak panas.
Oleh Anak Elang, dealer Harley-Davidson yang berada di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara, motor ini dijual Rp 600.500.000 off the road.
Data spesifikasi Harley-Davidson Sportster S:
Tipe mesin: Revolution Max 1250T V-twin DOHC
Pendinginan: cairan
Bore x stroke: 105 x 72,3 mm
Kapasitas: 1.252 cc
Rasio kompresi: 12:1
Sistem pasokan bahan bakar: Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Sistem pelumasan: Semi-dry sump
Tenaga maksimal: 121 dk @ 7.500 rpm
Torsi maksimal: 127 Nm @ 6.000 rpm
Transmisi: 6 percepatan manual
P x L x T: 2.270 x 843 x 1.089 mm
Tinggi jok: 765 mm
Jarak terendah: 103 mm
Jarak sumbu roda: 1.520 mm
Ban depan: 160/70TR17 73V
Ban belakang: 180/70R16 77V
Kapasitas tangki: 11,8 liter
Kapasitas oli: 4,5 liter
Bobot isi: 227,7 kg
Tipe sasis: Steel trellis
Suspensi depan: upside down 43 mm full adjustable
Suspensi belakang: monosok full adjustable
Rem depan: cakram kaliper radial 4 piston
Rem belakang: cakram kaliper 1 piston
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR