Gak Kencang Tapi Bikin Betah, Suzuki Gixxer SF 250 Ternyata Irit Banget, CBR250RR Kalah Jauh

GridOto,com - Suzuki Gixxer SF 250 ini memang unik, hadir di Indonesia pakai mesin 250 cc satu silinder jelas mendapat banyak komentar miring dari netizen karena saat ini, kebanyakan sport 250 cc pakai mesin 2 bahkan ada yang 4 silinder.

Tapi apakah benar-benar kalah telak secara spesifikasi? Tunggu dulu, ternyata  Suzuki Gixxer SF 250 yang mulai dipasarkan akhir 2021 dan masuk Indonesia secara CBU dari India ini masih asyik buat harian.

Selain riding position yang supernyaman dengan suspensi empuk di depan dan belakang, motor ini punya mesin yang karakternya kuat soal kenyamanan saat dikendarai harian atau turing.

Rizky/otomotifnet.com

Test ride Suzuki Gixxer SF 250

Kalau bicara spesifikasi mesin Gixxer, memang terlihat sangat biasa. 249 cc 4 langkah 1 silinder, SOHC 4 katup, injeksi dengan sistem pendinginan Suzuki Oil Cooling System (SOCS) yang detailnya adalah oil cooler yang memiliki saluran pendingin mirip water jacket di radiator.

Mesin dengan kombinasi diameter piston 76 mm dan langkah 54,9 mm ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 26,2 dk di 7.500 rpm dengan torsi 22,6 Nm di 7.500 rpm.

Tenaga maksimalnya enggak besar kan? Jauh di bawah mesin 250 cc 2 silinder, misal Honda CBR250RR SP yang tembus 40,4 dk.

Mesin Gixxer ini karakternya responsif sejak 3.000 rpm, jadi tak perlu buka gas dalam-dalam sudah ngisi dan laju.

Dan enaknya tiap buka gas untuk menambah kecepatan, misal saat akan menyalip, mesin langsung merespon dengan sigap, tak perlu ada drama lemot atau ngok dulu. Impresinya begitu tentu bikin menyenangkan saat berkendara.

Dan kalau bicara buat harian atau turing, mesinnya rileks banget, cukup main antara 3.000 sampai 6.000 rpm saja.

Baca Juga: Ada Satu di Indonesia, Cuma 500 Unit di Dunia, Motor Ini Yang Dipakai di Balap WSBK, Apa Hebatnya?

 Dalam rentang itu, mesinnya juga sangat halus, minim getaran! Getaran baru terasa di sekitar 7.000 rpm ke atas, hingga kena limiter di 9.800 rpm.

Top speed buat sport fairing 250 cc juga tergolong tak begitu tinggi, di spidometer mentok di angka 151 km/jam, cuma beda sedikit dari potensi maksimalnya yang dibatasi di 154 km/jam. Sementara di Racelogic yang berbasis GPS terekam dapat 137,6 km/jam. Artinya deviasi spidometer Gixxer sebesar 9,7%.

Walaupun kalah kalau diajak ngebut, mesin Gixxer ini juga punya keunggulan lain, yaitu suhunya. Panas mesin yang pakai pendinginan SOCS ini terbilang sangat minim.

Buat macet-macetan apalagi jalan lancar, kaki sama sekali tidak kepanasan, cuma sedikit hangat yang sama sekali tak mengganggu kenyamanan.

KONSUMSI BENSIN

Pakai bahan bakar Pertamax kemudian dipakai untuk berkendara harian sampai turing, yang tentu kondisi jalannya sangat beragam, pakai metode full to full rata-rata konsumsi bensin Gixxer ternyata dapat 36,4 km/liter.

Angka segitu tentunya tergolong irit untuk sebuah motor 250 cc. Bandingkan dengan CBR250RR SP yang cuma dapat 26,5 km/liter.

Dengan kapasitas tangki bensin 12 liter, sekali isi penuh berarti bisa untuk menempuh jarak sekitar 436,8 km. Kira-kira dari Jakarta sampai Semarang. Jauh juga ya!

Data tes Suzuki Gixxer SF 250:
0-60 km/jam: 3,3 detik
0-80 km/jam: 5,6 detik
0-100 km/jam: 9 detik
0-100 m: 6,6 detik (@86,9 km/jam)
0-201 m: 10,4 detik (@105,5 km/jam)
0-402 m: 16,7 detik (@124,6 km/jam)
Top speed di spidometer: 151 km/jam
Top speed di Racelogic: 137,6 km/jam
Konsumsi bensin: 36,4 km/l

Data spesifikasi Suzuki Gixxer SF 250:
Tipe mesin: 4 langkah, 1 silinder, SOHC 4 katup berpendingin udara dan oli (SOCS)
Kapasitas mesin: 249 cc
Bore x stroke: 76 x 54,9 mm
Sistem pengabutan: Injeksi
Tenaga maksimal: 26,2 dk (26,5 ps) @9.000 rpm
Torsi maksimal: 22,6 Nm @7.500 rpm
Sistem starter: Elektrik
Transmisi: 6 percepatan