Honda Jazz GK5 Makin Beringas, Efek Ganti Mesin Kencang, Interior Racing

GridOto.com - Jangan ragukan totalitas Pondtech asal Thailand dalam mendandani Honda Jazz GK5 bergaya street racing ini.

Terbukti, kesan eye-catching bisa didapat Honda Jazz GK5 ini lewat paduan warna bodi biru reliant dan asupan part serat karbon.

Tak berhenti sampai disitu, sektor lain yang ikut terjamah nuansa street racing ialah kemasan interior dan jantung pacunya.

Pada ruang mesin, tidak lagi tampak unit berkode L15A kapasitas 1.500 cc yang sanggup merilis tenaga 120 dk dan torsi 145 Nm.

Baca Juga: Modifikasi City Hatchback Pas Pakai Setup Coilover Untuk Honda Jazz

Xo-autosport

Mesin modifikasi Honda Jazz GK5 sudah diganti unit K20A bertenaga 275 dk

Mesin bawaan telah dipensiunkan, dan berganti unit lebih kencang dari keluarga Honda yakni berkode K20A 2.000 cc i-VTEC

Mesin copotan Honda Integra DC5 ini merupakan salah satu dapur pacu pilihan para pecinta engine swap di seluruh dunia.

Bukan sekadar ganti mesin, serangkaian upgrade juga dilakukan agar produksi tenaga Compact Hatchback ini melonjak signifikan.

Xo-autosport

Sepasang jok Bride Vorga Japan di kabin modifikasi Honda Jazz GK5

Mulai dari stroke-up kapasitas mesin 2.000 menjadi 2.044 cc, piston Wiesco 87 mm, noozle 1.000 cc, serta sistem knalpot baru.

Siklus pemetaaan mesin kini dijalankan oleh control box AEM Series 2, sehingga mampu menghasilkan tenaga 275 dk.

Untuk mengendalikan kecepatan Honda Jazz GK5 ini, beberapa ubahan di kabin dibikin simpel dan tetap mengejar kenyamanan.

Baca Juga: Video Honda Jazz GK5, Oprek Mesin Buat Harian Tapi Tembus 141 DK

Xo-autosport

Tampilan kabin racing modifikasi Honda Jazz GK5

Seperti aplikasi jok semi bucket warna hitam lansiran Bride Vorga Japan, berikut sabuk penganam bikinan Takata ikut terpasang.

Upgrade lain adalah setir balap dari J's Racing XR Model dan multi-function gauge buatan AIM MXL untuk memantau kondisi mesin.