Mulai dari stroke-up kapasitas mesin 2.000 menjadi 2.044 cc, piston Wiesco 87 mm, noozle 1.000 cc, serta sistem knalpot baru.
Siklus pemetaaan mesin kini dijalankan oleh control box AEM Series 2, sehingga mampu menghasilkan tenaga 275 dk.
Untuk mengendalikan kecepatan Honda Jazz GK5 ini, beberapa ubahan di kabin dibikin simpel dan tetap mengejar kenyamanan.
Baca Juga: Video Honda Jazz GK5, Oprek Mesin Buat Harian Tapi Tembus 141 DK
Tampilan kabin racing modifikasi Honda Jazz GK5
Seperti aplikasi jok semi bucket warna hitam lansiran Bride Vorga Japan, berikut sabuk penganam bikinan Takata ikut terpasang.
Upgrade lain adalah setir balap dari J's Racing XR Model dan multi-function gauge buatan AIM MXL untuk memantau kondisi mesin.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Xo-autosport.com |
KOMENTAR