Intip Fitur dan Teknologi New KTM Duke 250, Di Atas Rata-rata Sport Naked 250 di Indonesia?

GridOto.com – Intip fitur dan teknologi New KTM Duke 250, sektor kaki-kaki lumayan spesial dikelasnya dan cukup lengkap buat harian.

Fitur andalan yang disematkan KTM pada New Duke 250 yang paling kelihatan tentu saja di bagian kaki-kaki.

Untuk depan pakai suspensi upside down WP yang ukurannya tergolong besar, diameter asnya 43 mm! Rata-rata sport 250 cc lainnya cuma 37 mm.

Sementara untuk belakang pakai monosok WP dengan setelan preload 10 tingkat, konstruksinya tanpa link, langsung tertumpu pada jembatan di lengan ayun.

Nah lengan ayunnya unik, berbahan aluminium dengan bentuk tak lazim, bagian bolong dengan tulang-tulang penguat justru ada di sisi luar.

Okkie

KTM Duke 250 2021 punya standar emisi tinggi

Ukuran roda pun tergolong lebar dan profilnya tipis, depan pakai ban 110/70R17 sedang belakang 150/60R17. Dimensi peleknya berukuran 3.00x17 dan 4.00x17.

Yang juga jadi andalan tentu sistem pengereman dari Bybre (By Brembo). Depan pakai cakram 320 mm yang dijepit kaliper radial 4 piston, sedang belakang cakram 230 mm dijepit kaliper 1 piston.

Pengereman motor juga dikawal sistem ABS dari Bosch, sayangnya tidak dibekali opsi ABS Supermoto seperti di Duke 200 terbaru.

Geser ke fitur elektronik, lampu utama sayangnya belum seperti versi lokal India, yang sudah pakai headlight LED terbelah seperti milik Duke 390.

Baca Juga: KTM Duke 200 Terbaru, Tampang Mirip 250, Performa Masih Yang Terganas di Kelas 200 cc, Tonton Videonya!

Aant/Otomotifnet

Headlamp KTM Duke 250 2021 masih model halogen

Sedangkan yang masuk Indonesia seperti versi Eropa, masih pakai bohlam halogen sehingga sorotnya kekuningan. Kalau lampu sein dan rem sudah pakai tipe LED.

Panel instrumen New Duke 250 masih pakai yang model lawas, full digital monokrom berlatar oranye, belum layar berwarna seperti milik 250 Adventure.

Secara info yang disajikan sebenarnya sangat komplet, tapi ukurannya termasuk mungil, sehingga beberapa info tak bisa dilihat secara jelas kalau saat berkendara.

Nah salah satunya adalah bar takometer yang terasa kekecilan, untungnya petunjuk kecepatan ukurannya besar di tengah bikin mudah dipantau.

Info yang ditampilkan antara lain ada spidometer, takometer, fuel meter, odometer, tripmeter, suhu cairan pendingin, jam, gear position, fuel range, konsumsi bensin real time dan rata-rata, trip time.

Okkie

Panel instrumen KTM Duke 250 2021

Selain itu terdapat berbagai info peringatan seperti standar samping, tekanan oli, cairan pendingin, ABS, sampai peringatan saat switch kopling rusak.

Di atas dan kanan layar digitalnya terdapat beberapa info seperti lampu sein, check engine, shift light, netral dan lampu jauh.

Di kanan ada lampu ABS dan lambang peringatan, sementara di kiri layar terdapat tombol Mode dan Set.

Tombol-tombol yang ada di panel sakelarnya termasuk standar, yang menarik lambangnya menyala biru persis di Bajaj Pulsar yang memang motornya diproduksi di pabrik yang sama hehe..

Baca Juga: Unit Terbatas, KTM Duke 790 Muncul di IIMS 2022, Power 100 dk Bobot Setara Motor 250 cc

Fitur andalan berikutnya ada di bagian mesin, salah satunya ada slipper clutch, bikin efek engine brake lebih halus, serta kopling lebih enteng.

Kalau dibandingkan dengan Duke 200 terasa kalah enteng koplingnya! Bikin jari tangan kiri enggak pegel walaupun macet-macetan.