Lagi dari R1 juga mendonasikan pelek depan dan kaliper enam piston yang bertugas menjepit cakram floating Metalgear 310 mm.
Sedangkan suspensi belakang mengandalkan sok YSS G-Series ukuran 350 mm yang dipadukan dengan pelek BMW K1200 tahun 1999.
Suspensi YSS tersebut juga menyangga subframe yang sudah dirombak menjadi lebih minimalis dan meninggi pada ujung belakangnya.
Di atas subframe tersebut terpasang buntut buatan Twisted Brothers dengan jok kustom buatan MB’Z Trimming.
Maju ke depan tangki bawaan masih mengandalkan bawaan aslinya sebagai identitas dari BMW K100 yang kemudian dipadukan dengan kokpit istimewa.
Area kokpitnya kini diisi dengan setang clip-on Vortex yang dipadukan dengan saklar-saklar Rebel Moto dan speedometer Motogadget.
Lalu sebagai pelengkap keseluruhan bodi-bodinya, dipasang headlamp LED Max-inc dan stoplamp mungil LED di belakang.
Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir silver pada tangki dan abut-abu di buntutnya dengan livery Martini Racing.
Hasilnya, BMW K100 ini sekarang menjelma menjadi sebuah cafe racer yang tampil begitu elegan dan mempesona.
Baca Juga: BMW K1100LT Gaya Cafe Racer, Bodi Serba Hitam Bikin Tampang Garang
Baca Juga: Tampilan Gagah BMW R80RT Scrambler, Jalan Tanah Bukan Masalah
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Pipeburn.com |
KOMENTAR