Honda CB750 Modal Rangka Jadi Cafe Racer Klasik Beraroma Inggris

Lanjut ke bagian kaki-kaki, garpu depan langsung diganti dengan Ohlins FGRT 205 yang aslinya untuk Suzuki GSX-R1000 dengan segitiga Cognito Moto.

Kedua rodanya turut dipasangi pelek jari-jari dari Cognito Moto dengan balutan ban Shinko 270 Super Classic.

Ion Kombokis

Garpu depan diganti dengan Ohlins FGRT 205

Baca Juga: Honda CB750F Bol d’Or Cafe Racer Tampil Unik Berkat Buntut Kayu

Untuk kaki belakangnya mendapatkan swingarm kustom yang bermodel lawas dan dipadukan dengan shock Ohlins STX.

Beres dengan kaki-kaki, pekerjaan dilanjutkan pada bagian bodywork yang dibuat minimalis dan elegan.

Ion Kombokis

Suspensi Ohlins STX dipasang untuk menyangga subframe yang sudah dirombak

Subframe sudah dirombak menjadi lebih pendek dan ditumpangi jok single seat dan buntut kustom aluminium serta sepatbor dan lampu-lampu mungil.

Maju ke depan terpasang tangki aluminium Manx-style berukuran besar buatan Richard Phelps dari TAB Classics.

Ion Kombokis

Tangki memakai buatan TAB Classics dan dipadukan dengan kokpit minimalis

Baca Juga: Cafe Racer Sangar Berbasis Honda CB750, Kaki Ngotot Triumph Daytona

Lalu untuk kokpit diisi dengan setang clip-on dengan saklar minimalis dan speedometer Engilsh Smiths yang berukuran mungil.

Lampu-lampu depan pun dibuat bergaya klasik dan berukuran mungil terutama lampu sein depan model bar-end yang unik.

Ion Kombokis

Lampu sein depan model bar-end menguatkan kesan lawas

Sebagai finishing, bodi-bodi diberi kelir hitam glossy yang membuat warna emas pada rangkanya menonjol.

Alhasil Honda CB750 ini berubah menjadi cafe racer klasik yang tampil menawan dan elegan berkat segala ubahan impresif dari Paal Motorcycles.

Ion Kombokis

Honda CB750 cafe racer yang tampil elegan