Tidak Ada Pindah Gigi, Ini Fungsi Paddle Shift di Hyundai Ioniq 5

GridOto.com - Hyundai Ioniq 5 yang resmi diluncurkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2022, Kemayoran, Jakarta Pusat menggunakan transmisi otomatis satu percepatan.

Tidak ada perpindahan gigi, Hyundai Ioniq 5 tetap dibekali paddle shift di balik setir.

Jika umumnya paddle shift dipakai untuk perpindahan gigi secara manual di transmisi otomatis.

Dalam keterangan resmi di IIMS 2022, Bonar Pakpahan, Bonar Pakpahan, Product Expert PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengatakan fungsi paddle shift di Ioniq 5 sebagai pengaturan energi regenerative braking.

"Disebut paddle shifters, mengatur besaran regenerative braking dari 0 sampai 3," terangnya.

M. Farhan / GridOto.com

Inverter yang Sebagai Mesin dari Mobil Listrik Hyundai Ioniq 5.

Baca Juga: Hyundai Ioniq 5 Pakai Platform Sasis E-GMP. Seperti Ini Teknologinya

Jika diset semakin kecil maka efek energi regenerative braking hampir tidak terasa.

Begitu juga sebaliknya saat diatur lebih besar, energi regenerative braking yang memberikan efek mobil seperti engine brake atau mengerem saat melepas pedal akselerator semakin terasa.

"Energi regenerative dibutuhkan untuk mengisi ulang daya baterai saat mobil sedang dipakai," jelas Bonar.

"Semakin besar energi yang dihasilkan semakin besar juga charging yang dilakukan," sambungnya.

Modul VCMS (Vehicle Charging Management System) memprogram ICCU (Integrated Charging Control Unit) untuk mengatur arus listrik keluar atau masuk.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Paddle Shift Hyundai Ioniq 5 Digunakan Untuk Mengatur Besaran Energi Regenerative Braking

Baca Juga: Liga Irit 2021: Teknologi Ioniq yang Membuatnya Layak Jadi Benchmark

Saat putaran motor listrik melakukan regenerative, energi kinetik yang dihasilkan diterima oleh VCMS.

Yang kemudian diambil oleh ICCU sebagai arus listrik masuk.

"Dari ICCU, arus listrik diteruskan ke battery pack sebagai proses charging," sebut Bonar.