BMW R75/6 Custom, Tampang Kalem, Mesin Dioprek Beringas Jadi 1.000 cc

GridOto.com - BMW R75/6 custom, tampang kalem, mesin dioprek beringas jadi 1.000 cc.

Shiro Nakajima dari 46Works merupakan seorang builder yang tidak terpaku pada satu genre tertentu saja.

Terkadang dia membangun motor yang fungsional, kadang praktikal, lalu bernuansa balap, hingga off-road juga.

Namun untuk BMW R75/6 ini, Shiro memilih konsep yang sederhana demi menunjang kenyamanan saat dipakai jalan-jalan.

46Works

Tampangnya tetap elegan tapi dengan performa luar biasa

Untuk proses ubahan, builder asal Jepang ini memulainya dengan melucuti setiap bagian motor keluaran 1973 tersebut.

Kemudian mesin boxer 745 cc tersebut diupgrade maksimal dengan bore up, penggantian piston dan part internal lainnya agar.

Lalu karburator Bing bawaan ditanggalkan dan diganti dengan Keihin FCR39s untuk mengimbangi mesinnya yang sudah 1.000 cc.

46Works

Mesinnya diupgrade hingga menjadi 1.000 cc

Berikutnya dipasang muffler brass (kuningan) dengan header bawaan yang sudah dimodifikasi untuk menyempurnakan mesinnya.

Untuk drive shaft juga diperbarui semua dengan part-part BMW yang diproduksi setelah tahun 1982 agar tenaga mesin tersalur maksimal ke roda belakangnya.

46Works

Muffler kuningan yang pasti akan memberikan suara merdu

Baca Juga: BMW R80RT Gaya Cafe Racer Minimalis, Tampangnya Rupawan dan Elegan

Kedua rodanya kini mengandalkan pelek Excel dengan hub bawaan yang kemudian dibalut ban Dunlop K81/TT100.

Kemudian ada suspensi belakang Ohlins serta sepatbor aluminium serta bracket plat nomor dan stoplamp untuk kaki belakang.

46Works

Kaki-kakinya mendapat shock belakang Ohlins, pelek Excel dan pengereman modern

Lalu untuk garpu depan kini memakai Showa 41 mm dari motor modern Jepang dan dipasang memakai segitiga Honda.

Tak ketinggalan diberikan pengereman berkaliper Brembo dan cakram milik Yamaha serta sepatbor aluminium mungil.

46Works

Garpu depan pakai Showa dan dilengkapi pengereman Brembo

Baca Juga: Cafe Racer Dari BMW K1100LT, Bodi Minimalis, Tonjolkan Mesin Besarnya

Lanjut ke bagian bodywork, di area kokpit terpasang setang motocross lawas dengan headlamp dan speedometer dari model /5.

Lalu ada juga grip Tommaselli, saklar-saklar Honda dan Kawasaki, serta master rem Brembo untuk memaksimalkan pengeremannya.

46Works

Kokpit dibuat minimalis dan bernuansa klasik

Sedang tangkinya menggunakan model replika yang lebih besar dari bawaannya dan memiliki kneepads klasik.

Mundur ke belakang ada jok kustom elegan yang terpasang pada subframe yang sudah dirombak menjadi lebih simpel dan datar.

46Works

Tangki dan jok tak luput untuk diganti meskipun tetap bernuansa lawas

Baca Juga: BMW K100LT Scrambler Berparas Macho, Suspensi Pinjam Suzuki dan Ducati

Terakhir sebagai finishing, rangka diberi kelir hitam sedangkan tangkinya dibuat deep gloss yang dikerjakan oleh Stupid Crown.

Alhasil berkat rombakan intensif tadi, BMW R75/6 ini jadi motor yang berparas kalem tapi dengan tenaga yang meluap-luap.

Baca Juga: BMW R80RT Neo-Retro Street Tracker, Tangki Comot Honda, Suspensi Pinjam Ducati

46Works

BMW R75/6 yang mempesona