GridOto.com - Sentuhan modifikasi Isuzu D-Max asal Thailand ini memang jauh dari gambaran pikap pekerja keras.
Gaya racing pada Isuzu D-Max ini sudah terbukti pada eksterior dan kaki-kaki yang sebelumnya sudah diulas tuntas.
Untuk mengimbangi nuansa racing di eksterior, modifikasi Isuzu D-Max rasanya ini perlu upgrade performa mesinnya.
Baca Juga: Toyota Hilux Macho Berbodi Serba Hitam, Pas Buat Nantang Isuzu D-Max Baru
Standarnya, D-Max ini masih didukung mesin berkode 4JJ1-TXC 3.000 cc yang merilis tenaga 177 dk dan torsi 380 Nm.
Namun setelah dilakukan beberapa upgrade pada mesin, pikap Isuzu ini punya performa lebih galak dari standarnya.
Jantung pacu menerima banyak perubahan, salah satunya menyuntikan tubro Isuzu 3000 VGS yang disetel Bangmod.
Lantas intercooler juga diupgrade pakai lansiran Meng Sang untuk menjaga suhu turbo, berikut radiator Lucky Shop.
Dengan rombakan ini praktis pipa-pipa wajib diubah dengan material titanium agar lebih maksimal mengawal temperatur.
Untuk memaksimalkan performa, suplai bahan bakar sudah disupport injektor lansiran GTX dan regulator pressure HYB.
Usai semua rapi ter-install, otak mesin dipetakan ulang pakai ECU Monster Max yang dikerjakan oleh Trin, Thailand.
Puas meningkatkan performa mesin, kini giliran sektor kabin yang dipoles gaya racing meski terbilang cukup simpel.
Baca Juga: Isuzu D-Max Kece Bergaya Racing, Terjangkiti Serat Karbon dan Pelek TE37
Mulai dari sepasang jok depan diganti model semi bucket lansiran Recaro CS warna hitam yang memunculkan aura sporty.
Sementara di bagian dasbor kini terpasang sederet gauge meter Defi dan Autometer untuk memantau kondisi mesin.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Xo-autosport.com |
KOMENTAR