Kalau bicara buat harian atau turing, mesinnya rileks banget, cukup main antara 3.000 sampai 6.000 rpm saja.
Dalam rentang itu, mesinnya juga sangat halus, minim getaran! Getaran baru terasa di sekitar 7.000 rpm ke atas, hingga kena limiter di 9.800 rpm.
Baca Juga: Hampir Tak Percaya, Suzuki Gixxer SF 250 Buat Harian Senyaman Ini, Tonton Videonya
/photo/2022/01/26/suzuki-gixxer-sf-250jpg-20220126101441.jpg)
Makanya kalau diajak kebut-kebutan jelas kalah dibanding kompetitor. Dari hasil tes Racelogic untuk 0-100 km/jam, Gixxer butuh waktu 9 detik. Kalah cepat dari Ninja 250 SL yang cuma 7,5 detik, apalagi CBR250RR SP yang hanya 5,8 detik.
Top speed juga tergolong tak begitu tinggi, di spidometer mentok di angka 151 km/jam, beda sedikit dari potensi maksimalnya yang dibatasi di 154 km/jam.
Meski kalah adu kebut, panas mesin yang pakai pendinginan SOCS ini terbilang sangat minim. Cuma sedikit hangat dipakai dalam berbagai kondisi jalan.
Buat macet-macetan apalagi jalan lancar, kaki sama sekali tidak kepanasan, cuma sedikit hangat yang sama sekali tak mengganggu kenyamanan.
Kekurangan di motor terasa tiap sudah dipakai jalan lama proses pindah gigi jadi terasa lebih keras, terutama di kecepatan dan putaran mesin rendah.
Koplingnya pun terasa lumayan berat, maklum belum ada fitur assist & slipper clutch layaknya sebagian besar kompetitor di kelasnya.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR