Sedangkan setup suspensinya sudah mengandalkan sokbreker lansiran Race Track bersama dengan pemasangan single arm.
Dengan konsep racing yang diusung, tentu modifikasi Isuzu D-Max ini juga menyentuh sektor dapur pacu biar lebih bertenaga.
Begitu membuka kap mesin D-Max ini, langsung disuguhkan dengan susunan dapur pacu yang rapi tanpa kabel berseliweran.
Tak hanya di-wire tuck, potensi tenaga mesin 4JK berkapasitas 2.500 cc telah merangsek naik berkat part upgrade perfoma.
Mulai dari upgrade turbo 44 mm, GReedy intercooler, perpipaan diganti titanium, injektor 8 lubang GTX V.2, dan remap ECU.
Hasilnya, modifikasi Isuzu D-Max ini mampu menyemburkan tenaga buas hingga 380 dk, jauh lebih besar dari proporsi tenaga standar yang cuma 134 dk.
Baca Juga: Isuzu D-Max Tampil Stylish, Adopsi Pintu Suicide Door, Audionya Mantap
Baca Juga: Body Kit Thailand Bikin Fresh Isuzu D-Max Baru, Minimalis Tapi Sporty
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Boxzaracing.com |
KOMENTAR