Lalu pada lapisan ketiga adalah Base Course, yang berfungsi juga untuk memperkuat struktur lintasan utama.
Base Course menjadi pemikul beban horizontal dan vertikal serta sebagai lapis perkerasan bagi pondasi bawah.
Nah yang dikelupas adalah lapisan paling atas yakni Stone Mastic Asphal (SMA) tadi, dengan menggunakan alat Cold Milling Machine.
"Aspal ini akan digantikan dengan SMA yang baru dimana pengelupasannya setebal 4 cm," ungkap Arsyad dilansir GridOto.com dari Tribun Lombok.
Setelah aspal yang baru dipasang, akan dilakukan uji kelayakan dulu sebagai bagian dari proses persetujuan dan pengetesan sirkuit.
Komponen utama uji kelayakan sendiri meliputi aspal, drainase, debrish fence, gravel, dan perangkat elektronik pendukung yang hasilnya dituangkan dalam dokumen homologasi.
Terkait timeline pekerjaan pengaspalan ulang, Novel Arsyad menjelaskan jika seluruh alat berat untuk pengaspalan ulang sudah tiba di Sirkuit Mandalika sejak Minggu, 20 Februari 2022.
Sementara itu, proses produksi dan pengiriman material berupa aspal sudah selesai sejak hari Sabtu, 26 Februari 2022.
"Kemudian untuk selesai proses resufarcing sekaligus serah terima akan dilaksanakan tanggal 10 Maret 2022," jelas Arsyad.
Artikel ini telah tayang di TribunLombok.com dengan judul Begini Penjelasan PP Terkait 3 Lapisan Aspal untuk Resufarcing Sirkuit Mandalika
| Editor | : | Hendra |
| Sumber | : | TribunLombok.com |
KOMENTAR