Kondisi ini sangat berbeda sekali dengan Chery ketika awal masuk Indonesia bersama Indomobil.
Menurut Major Qin, saat itu produksi mobil setir kanan di pabrik Cina masih sangat terbatas.
Seperti kita pahami, Cina menganut mobil setir kiri dan pasarnya sudah sangat besar.
Prinsipal masih belum fokus menggarap pasar setir kanan. Termasuk Indonesia.
Chery Tiggo 8 Pro. Diproyeksikan bersaing dengan Hyundai Santa Fe (bensin)
Sekarang cerita sudah berbeda.
Pasar Indonesia dan ASEAN dinilai sangat menarik perhatian prinsipal di Cina.
Indonesia nantinya akan diproyeksikan sebagai hub produksi mobil-mobil Chery dengan setir kanan.
Chery pun mengakui sudah lama mempelajari hal ini sebelum memutuskan gas pol di Indonesia.
Termasuk menggarap pasar lokal dan belajar dari kesalahan masa lampau.
| Editor | : | Bimo Aribowo |
KOMENTAR