Modifikasi tersebut meliputi intake manifold, injektor bahan bakar, kepala silinder, dan beberapa komponen lain termasuk exhaust manifold 8-to-1.
Yamaha mengklaim mesin V8 tersebut dapat menghasilkan tenaga 450 dk/6.800 rpm dan torsi 540 Nm/3.600 rpm.
Baca Juga: Toyota Kembangkan Jenis Mesin Anyar untuk Balapan, Bukan Mesin Bensin Bukan juga Mesin Listrik!
Sekilas informasi mengenai mesin milik RC-F, ia bisa melontarkan tenaga 481 dk/7.100 rpm dan torsi 535 Nm/4.800 rpm.
Hal ini berarti mesin V8 hidrogen Toyota dan Yamaha tidak jauh berbeda dari mesin RC-F tapi memakai bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.
Toyota ataupun Yamaha belum membocorkan seperti apa aplikasi mesin ini pada mobil jalanan ataupun mobil balap.
Namun kalau melihat lagi jalinan kerjasama antara Toyota dan Yamaha, mesin ini berpotensi besar untuk digunakan pertama pada sebuah mobil balap.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR