Selain desainnya yang berganti, Honda BeAT ini juga menggunakan mesin anyar, yang sudah menggunakan injeksi PGM-FI sebagai pengabut bahan bakarnya.
Diadopsinya sistem injeksi membuat konsumsi bahan bakar BeAT generasi kedua ini jadi lebih irit.
Ia punya konsumsi bahan bakar sekitar 30 persen lebih irit dibanding versi sebelumnya.
Baca Juga: Honda BeAT, Scoopy, dan Genio Pakai Mesin dengan Kapasitas Oli Lebih Kecil, Jangan Sampai Salah Isi
Honda BeAT eSP
Honda BeAT generasi ketiga mulai menerapkan ACG Starter
Pada tahun 2014 mesin Honda BeAT kembali berevolusi.
Kali ini dengan tambahan teknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Isi paket eSP di antaranya ada offset cylinder, roller rocker arm, hingga fitur Idling Stop System (ISS).
Selain itu peningkatan juga terjadi di sistem starternya.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR