Menguji Hyundai Creta Termahal di Pulau Dewata, Begini Performanya

Baca Juga: Sudah Bagus Dari Lahir, Ini Spek Audio Bose yang Dipakai Hyundai Creta

Kombinasi keduanya menghasilkan keluaran tenaga yang halus saat mode berkendara ditaruh di normal.

Walau pakai mode ini sejumlah tanjakan bisa dilalui dengan mudah oleh Hyundai Creta.

Kalau mau lebih bertenaga lagi bisa geser tuas transmisi ke kanan atau masuk mode Sport.

Layar instrumen akan berubah tampilannya mejadi berwarna merah dan respons mesin menjadi lebih agresif dan spontan.

Seluruh tenaga yang dimiliki mesin disalurkan semuanya.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Mesin Hyundai Creta

Baca Juga: Mesin Hyundai Creta Bisa Kencang Tapi Tetap Irit Berkat Teknologi Ini

Anda juga bisa memindahkan gigi secara manual dengan menggeser tuas transmisi ke atas dan ke bawah atau menekan tombol paddle shift di setir.

Bantingan suspensi Hyundai Creta tergolong empuk buat sebuah SUV.

Guncangan yang muncul saat melewati jalan berlubang atau berbatu bisa diredam dengan baik.

Asyiknya, walau bantingannya empuk, ia minim gejala limbung yang biasa muncul saat SUV dibawa menikung cepat atau pindah jalur di kecepatan tinggi.

Selain dari setting suspensi, minimnya gejala limbung ini juga tak lepas dari aplikasi Traction Control (TC), Electronic Stability Control (ESC) dan Vehicle Stability Management (VSC).

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Media test drive Hyundai Creta di Bali (26/1)

Baca Juga: Ini Bedanya Transmisi IVT Hyundai Creta dengan Transmisi CVT Biasa

Spesifikasi Hyundai Creta Prime IVT

Sekilas Pandang:

• Tersedia dalam 4 varian, yaitu Active, Trend, Style, dan Prime.
• Punya pilihan transmisi manual 6-speed.
• Ada program Build My Own Creta via website Hyundai.
• Memiliki teknologi konektivitas Bluelink.
• Terdapat program resale value guarantee senilai 70%.