Baca Juga: Honda PCX 150 CBU Makin Elegan, Aksesori Proper Kental Gaya Thailand
Untuk suspensi belakang yang dimilikinya memang lebih panjang bila dibandingkan dengan model lama.
"Ketika PCX 160 mendapat beban, mesin yang digendongnya bisa mengayun lebih rendah dan mudah terkena benturan," lanjutnya.
Akibatnya, crankcase bisa dengan mudah mengenai permukaan jalan dan menyebabkan benturan.
Yang berbahaya adalah, saat crankcase bolong usai terkena benturan dang pengendara tidak mengetahuinya.
Pasalnya dalam kondisi tersebut, oli pelumas bisa dengan mudah terbuang dan mengakibatkan kerusakan fatal di mesin.
"Saat owner tak sadar kalau mesinnya hancur, maka area mesin bisa rusak parah," tutur Sena.
Tapi saat terkena benturan pemilik langsung menyadarinya, beberapa pegangan bisa segera dilakukan.
Salah satunya dengan mematikan mesin, dan skutik tersebut bisa di towing untuk meminimalisir kerusakan.
"Kalau lubang berada di samping crankcase kiri bisa dilas, tapi kalau di bawah sisi kanan sedikit berat," pungkasnya.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR