Honda Vario 150 Lawas Jadi Baru, Kaki-kaki Full Upgrade, Mesin Bore Up

"Kurang suka warna emas. Sebelumnya pake sokbreker depan KTC Kytaco emas buat ngimbangin Ohlins di belakang," jelasnya.

"Tapi sekarang makin banyak yang pake, jadi depan ganti standar dan belakang YSS G-Sport Smooth. Bodi kasar oranye juga udah hitam semua," tunjuknya.

Sedangkan untuk kedua rodanya dipilih pelek palang lima dari Daichi setelah lima kali ganti pelek.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki-kaki didominasi warna hitam namun mewah berkat kombinasi carbon fibre dan baut titanium

"Ini aslinya buat BeAT atau Vario 110, harus ngeubah gigi nanas di pelek dari 21 jadi 24 gigi. Desainnya keren kayak forged wheels, next mau anodize biar makin mirip," sambung pria asli Probolinggo, Jatim.

Baca Juga: Honda Vario 150 Proper, Pasang Part-part Premium, Tampilan Makin Elegan

Berikutnya untuk area mesin, Jo juga mendongkrak performanya dengan memasang bore up kit BRT ceramic dengan piston 63 mm.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Shijiro dipercaya sebagai aliran gas buang mesin Vario Jo yang sudah dioprek

"Biar enak aja di jalan dan buat uber-uberan sama yang lain. Klep in 31 mm dan ex 26 mm. Intake downdraft pakai TB BRT 34 mm," jelas pria yang menggarap di bengkelnya bernama Joe Customs.

Alhasil dengan segala ubahan yang istimewa tadi, Honda Vario 150 ini jadi makin keren dan mempesona.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda Vario garapan Joe Custom yang proper namun racy

Data modifikasi:

Master rem: KTC Racing

Brake fluid tank: LighTech

Handel rem belakang: Accossato 24mm

Slang rem: Hel

Braket slang rem: KTC + Nui

Cakram: Honda Winner

Kaliper: Brembo Axial 4P

Spion: Honda PCX CBU

Saklar: Aeromotive

Gas spontan: KTC Kytaco

Handgrip: Kawasaki Ninja Japan

Pelek: Daichi Alloy

Ban: FDR MP27 90/80-14

Lampu depan: Biled Pajero Dakkar + electric levelling

Lampu sein balakang: KTC Kytaco

Sokbreker belakang: YSS G-Sport Smooth

Hugger: New Honda Airblade

Bak CVT: Honda Airblade

Jalu setang: KTC Racing

Keyless: Honda PCX vietnam

Knob keyless: CNC

Cover tutup tangki: Semspeed

Cover extra fan: CNC OTOM

Voltmeter: 3 in1 KTC Racing

Hook: TTX

Knalpot: SHIJIRO MT Series

Bore up kit: BRT ceramic 63 mm

Klep: 31 mm in, 26 mm ex

Throttle body: BRT 34 mm

ECU: Standar remap

Intake downdraft: Custom by Rakyat Sinting Matic Shop

Velocity stack: Custom by Rakyat Sinting Matic Shop

Jok: Custom latex MB-Tech Carrera

Baut: Tittanium Proti & Drake