Indian Chief Jadi Bobber, Tampang Dibuat Sangar dan Penuh Kesan Lawas

GridOto.com - Indian Chief bisa dibilang motor yang ikonik karena masih diproduksi sejak tahun 1922 silam.

Tentunya, Indian Chief juga bahan kustom yang cukup menarik dan ideal, hal itu dibuktikan Roland Sands Design (RSD).

Mereka membangun bobber klasik menggunakan mesin Indian Chief Classic 2014 dan rangka Indian Chief 1946.

Joe Hitzelberger

Tampilannya dibuat penuh kesan lawas

Proses ubahan pun dimulai dengan memodifikasi bagian engine mounting agar mesin modern tadi bisa terpasang.

Baca Juga: Indian FTR1200S Jadi Street Tracker, Bodi Dirombak Jadi Lebih Gahar

Kemudian untuk kaki-kakinya, RSD memasang garpu depan girder Indian Chief 1946 yang sudah direbuild dengan part Kiwi Indian.

Lalu menyempurnakan garpu depannya tadi, dipasang setang dan headlamp replika dari Kiwi Indian juga.

Joe Hitzelberger

Garpu depan pakai model girder dan punya beberapa part replika

Berikutnya untuk kaki belakangnya ada swingarm kustom yang dipadukan dengan shock Ducati Panigale dari Penske Racing Shocks.

Sedangkan kedua rodanya memakai pelek Roland Sands Racing Traction flat track 19 inci dengan hub TT Race dan balutan ban Dunlop DT3.

Joe Hitzelberger

Kaki belakang mendapat swingarm kustom dan shock Ducati Panigale

Baca Juga: Indian FTR1200S Bodi Aluminium, Dihiasi Hand-Lettering Berlapis Emas

Kemudian dipasang juga pengereman dengan kaliper Performance Machine dan cakram Galfer yang modern.

Selain itu ada sepatbor belakang bergaya lawas dari Lowbrow Customs untuk menyempurnakan kaki-kakinya.

Joe Hitzelberger

Dipasang sepatbor kustom dari Lowbrow Customs

Untuk bodi-bodinya, ada tangki replika Indian Chief 1946 serta jok single seat yang penuh nuansa lawas.

Menyempurnakan bodi-bodinya, dipasang pula stoplamp mungil, floorboard, foot control hingga grip bernuansa lawas.

Joe Hitzelberger

Bodi-bodi dibuat simpel

Baca Juga: Warisan Perang Dunia II, Indian Scout Jadi Dirt Track Tanpa Rem

Berikutnya untuk mesinnya, kru RSD memberikan beberapa upgrade seperti pemakaian pengapian Altmann Micro Machines Haan P3 dan sistem kelistrikan baru.

Lalu dipasang juga karburator Mikuni HSR45 dengan manifold kustom serta exhaust system kustom dengan muffler dari Cone Engineering.

Joe Hitzelberger

Sektor mesin diberikan beberapa upgrade simpel

Kemudian untuk sentuhan akhir, bodi-bodi, rangka dan mesinnya diberi perawatan khusus agar terlihat lawas dan termakan waktu.

Alhasil tercipta sebuah Indian Chief bobber yang punya tampilan lawas tapi dengan performa modern.

Joe Hitzelberger

Indian Chief bobber yang begitu keren dan sangar