Yamaha XMAX 250 Tampil Elegan, Mesin Upgrade 300cc, Kaki-kakinya Kekar

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha XMAX 250 beraliran Daily Racy garapan Ihsan Motoshop

GridOto.com - Setelah lama bermain di skutik 150 cc, Ihsan Mulya Yusuf akhirnya memutuskan untuk naik level ke 250 cc karena mengikuti tren.

"Ikut trend sekarang. Yang tadinya main NMAX atau PCX pada naik ke XMAX," ujarnya.

Tentu Yamaha XMAX miliknya tak dibiarkan standar dan diberikan modifikasi yang begitu impresif.

Fariz/otomotifnet.com

Bottom fork dicor agar dudukan kaliper radial menyatu, rapiii…

Untuk ubahan diawali dengan memasang garpu depan upside down KYB dari New YZF-R25 agar tampil lebih kekar.

"Pasang USD biar lebih stabil, tampilannya juga beda banget kan dari standar. Sekalian dagang juga kan buat promosi bengkel, haha…," gelak Ihsan.

"Prosesnya segitiga atas sedikit dicustom biar beloknya tetap lebar. As komstir dibubut, peleknya tanpa dibubut biar orang daerah kalau mau pasang PNP. As roda tetep XMAX cuma tambah bushing yang kanan," rinci pemilik gerai modifikasi Ihsan Motoshop ini.

Fariz/otomotifnet.com

Pijakan kaki dihiasi bordes milik XMAX Eropa berbahan aluminium yang kece

Kemudian rem depan turut dimaksimalkan dengan memasang kaliper Brembo M4 dan cakram YZF-R25 yang disambungkan ke master Brembo RCS19.

"Pasang kaliper depan harus ngecor bottom shock, jadi dudukan kalipernya langsung radial seperti ZX-25R. Tapi tetap kuat kok ini," urainya.

Sedang untuk kaki yang belakang diupgrade memakaishock Ohlins serta pengereman dengan master rem KTC Kytaco Evo dan kaliper Nissin 2P.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot standar racing dari K-Race dipercaya naikkan tenaga mesin

Berikutnya untuk sektor mesin turut dimaksimalkan dengan memakai part-part milik XMAX 300.

Seperti penggunaan kruk as serta balancer, noken as, throttle body, dan injector serta ECU standalone andalkan aRacer RC Super 2.

"Biar lebih enteng buat turing, soalnya yang lain 344 cc. Berat lah ngejarnya kalau masih 250 cc, hehe…," jelas Ihsan.

Fariz/otomotifnet.com

Comfort seat jadi part wajib, empuk dan nyaman!

Beres dengan kaki-kaki dan mesin, pekerjaan dilanjutkan pada bodi-bodinya dengan mengganti warna bodinya dengan livery helm.

"Ambil livery helm Alex Marquez yang ternyata keren juga. Habis itu dikombinasi lapisan carbon fiber di beberapa part," tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Lampu utama kena upgrade agar lebih terang saat turing di malam hari

Lalu headlamp turut diupgrade menjadi 75 watt agar penerangannya makin maksimal terutama saat malam.

"Lebih pilih upgrade LED, kalau projector buat touring sering bermasalah. Bisa jadi karena getar, kan sering kena jalan rusak," tutup Ihsan yang bengkelnya ada di Taman Malaka, Jaktim.