Rizky memasok koil lansiran USR, serta memasang perangkat tambahan di aki berupa 'kabel setan' Accent Wire E2.
Baca Juga: Duel Modifikasi Yamaha Aerox Baru, Ubahan Totalitas Berdarah Racing
Lanjut, suplay bensin dan asupan udara pun diperbesar tak lagi pakai Throttle Body (TB) standar yang diganti dengan TB 4S1M GSX berukuran 38mm plus downraft.
Oh ya sob, tentunya performa Yamaha Aerox ini pun makin maksimal dengan custom jeroan CVT dan rasio dari Moto1.
Kapasitas mesin sudah melonjak besar, untuk menghindari overheat alis suhu mesin tetap aman seperangkat radiator jumbo tambahan terpasang dibalik roda depan plus bypass termostat.
Baca Juga: Ini 10 Peserta Yamaha Aerox Lolos 40 Finalis Online Customaxi 2021
"Namanya bore up pasti suhu mesin lebih panas. Makanya gue pasang radiator BPro punyanya MX-King," tambah Rizky kami wawancarai.
Otak Yamaha Aerox ini pun diganti dengan otak racing yang tentu menunjang performa dengan ECU Aracer RC2 Super MGU E-Boost.
Ditutup ubahannya dengan pasokan knalpot racing lansiran WRX yang bikin nafas motor ini makin ngeplong dan panjang.
"Sekarang kalau dihitung jadi sekitar 205cc. Kemarin di dino leads dapet 38,5 HP, oh ya motor ini juga pernah sabet juara indoclub seri 5 2019 kelas Maxi 183cc dan juara 2 Drag 201m kelas Matic Exclusive loh," klaimnya menutup percakapan.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR