Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Teknologi

Melihat Lebih Dekat Mode Operasi Teknologi Mild Hybrid Suzuki SHVS

Rayhansyah Haikal Wishnumurti - Kamis, 18 November 2021 | 16:38 WIB
Suzuki Ertiga Diesel Hybrid
GridOto.com
Suzuki Ertiga Diesel Hybrid

GridOto.com - Menghadapi era mobil listrik dan elektrifikasi, Suzuki siap menghadirkan lagi teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).

Sempat hadir di Suzuki Ertiga Diesel, teknologi mild hybrid tersebut masih menjadi salah satu andalan Suzuki.

Berbeda dari sistem hybrid penuh atau penggerak listrik, teknologi SHVS tidak mengandalkan motor elektrik untuk menggerakkan roda.

Ia menggunakan motor Intergrated Starter Generator (ISG) yang terhubung langsung dengan mesin sebagai pengganti alternator.

Motor ISG tersebut terhubung dengan aki mobil dan baterai Lithium-ion kecil.

Ilustrasi sistem SHVS Suzuki menggunakan Intergrated Starter Generator (ISG).
Suzuki
Ilustrasi sistem SHVS Suzuki menggunakan Intergrated Starter Generator (ISG).

Baca Juga: Masih Setia, Suzuki Jabarkan Keunggulan Smart Hybrid Vehicle by Suzuki

Nah menariknya sistem SHVS beroperasi mulus pada beberapa mode yang berbeda saat mobil berjalan.

Saat mobil berhenti, sistem auto start & stop SHVS akan mematikan mesin mobil demi menghemat bahan bakar.

Ketika pengemudi hendak menjalankan mobil, sistem hybrid masuk ke mode "restart" dengan beroperasinya motor ISG untuk menyalakan mesin.

Lalu ketika mobil berakselerasi, motor ISG berfungsi untuk membantu kinerja mesin atau "assist" memakai listrik dari baterai Lithium-ion.

Ketika mobil berjalan konstan atau cruising, energi listrik yang disimpan di dalam baterai dan aki disalurkan ke komponen dan fitur elektris mobil.

Ilustrasi Suzuki SHVS saat mode restart.
Suzuki
Ilustrasi Suzuki SHVS saat mode restart.

Baca Juga: Apakah HEARTECT Akan Dikembangkan Untuk Mobil Listrik? Ini Kata Suzuki

Sistem hybrid juga mengatur pengecasan energi listrik untuk menjaga performa mesin tetap optimal.

Ketika pengemudi melakukan deselerasi, motor ISG akan beroperasi dalam mode "regenerative" dengan memakai energi kinetik untuk menghasilkan listrik.

Energi listrik regeneratif tersebut disimpan di dalam baterai dan aki sehingga bisa digunakan untuk siklus berkendara berikutnya.

Editor : Trybowo Laksono

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Ternyata Ini Penyebab Mesin Mobil Bisa Sulit Dinyalakan, Bikin Kesel

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa