Jadi Varian Termurah, Ini Impresi Berkendara Jauh Peugeot 3008 & 5008 Active

Memang gejala turbo lag tetap sedikit terasa, namun masih bisa ditolerir untuk sebuah mesin turbo.

Belum lagi saat menggunakan mode Sport, putaran mesin akan naik sekitar 1.000 rpm dengan pedal gas yang jadi lebih responsif.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Bantingan Suspensi Peugeot 3008 Active Cukup Kaku Namun dengan Compression yang Lambat

Baca Juga: Peugeot 3008 Allure Plus 2021, Tampang Baru Cuma Naik Rp 10 Juta

Karakter suspensi baik rebound dan compression mobil ini cukup unik.

Saat menghantam sambungan ruas tol layang Mohamed Bin Zayed, rebound suspensi cukup keras terasa sampai ke kabin.

Tapi compression suspensi yang lambat membuat ayunan mobil tidak sampai terasa terpental.

Mantap dikemudikan, namun sedikit tanggung jika ditumpangi terutama di bangku baris kedua.

Sandaran jok yang terasa tegak ditambah bawah jok yang pendek dan landai membuat kurang nyaman.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Bangku Baris Kedua Peugeot 5008 Active yang Pendek dan Landai Membuat Kaki Cukup Terasa Pegal Saat Perjalanan Lama

Baca Juga: Peugeot 3008 Allure Plus Punya Lampu Depan Canggih, Ada Fitur Ini Lho

Terutama bagi yang berpostur tinggi badan 170 cm, paha jadi terangkat dan tidak tertopang baik membuat sedikit pegal saat perjalanan jauh.

Meski sedikit terbantu dengan AC dari konsol tengah yang dilengkapi soket USB untuk charging smartphone.

Serta bagian tengah jok yang terdapat arm rest dengan dua buah cup holder untuk menyimpan minuman selain di door trim dan konsol tengah depan.