Otomotifnet.com - Ini Dia Alasan Kawasaki Ninja ZX-25R Dipilih Jadi Motorcycle of The Year Versi GridOto Award 2021.
Gelar tertinggi di GridOto Award 2021 untuk kategori sepeda motor jatuh pada Kawasaki Ninja ZX-25R. Sport 250 cc 4 silinder ini meraih gelar Motorcycle of The Year 2021.
Motorcycle of The Year 2021 menyingkirkan 99 motor non big bike yang menjadi nominator di GridOto Award 2021.
Masing-masing juara kategori akan diperhitungkan kembali value-nya untuk mendapatkan gelar Motorcycle of The Year.
Gelar ini diberikan pada ZX-25R karena secara teknologi dan fitur yang diberikan memang overkill jika dibandingkan dengan sport 250 cc full fairing di Indonesia.
Ninja 250 cc terbaru ini jadi pionir kebangkitan kembali motor sport dengan mesin 250 cc 4 silinder yang vakum hampir 20 tahun.
Ketika CBR250RR atau YZF-R25 masih mengandalkan mesin 2 silinder, Kawasaki berani menyuguhkan motor dengan spesifikasi di atas rata-rata.
Bukan hanya menghasilkan suara merdu layaknya big bike 4 silinder segaris, tapi putaran mesin yang bisa berkitir sangat tinggi, hingga 18.000 rpm.
Tenaganya pun kini menjadi yang terbesar di kelas 250 cc. Power maksimal ZX-25R bisa tembus hingga 50,5 dk di 15.500 rpm (dengan ram air) dan torsi 22,9 Nm di 14.500 rpm.
/photo/2020/10/10/3746179093.jpeg)
Saat diukur di roda pakai dynamometer pun sangat memuaskan, dapat angka 41,62 dk di 15.840 rpm.
Itu berarti tenaga ZX-25R ada beda sekitar 11 dk dibanding Ninja 250 2 silinder.
FITUR SAFETY CANGGIH
Meski bertenaga besar, ZX-25R tetap mudah dikontrol karena ada beberapa fitur elektronik yang menyertai.
Khususnya ada pilihan Power Mode, yaitu Low (L) dan Full (F). Bedanya, yang L keluaran tenaga maksimal hanya 65% saja.
Terdapat pula fitur KTRC atau Kawasaki Traction Control. Ada 4 pilihan, yaitu off, 1, 2, 3.
Adanya KTRC tentu untuk mencegah terjadinya slip pada roda belakang ketika overpower atau melewati jalan licin.
Makin enak berkendara naik ZX-25R karena sudah terdapat assist & slipper clucth ditambah quick shifter up & down, jadi pindah gigi tak perlu lagi main kopling.
Saat perlu main setengah kopling di kemacetan pun jari dijamin tak mudah pegal, karena handel koplingnya sangat ringan.
SUSPENSI TERBAIK di KELAS SPORT 250 cc
Fitur di kaki-kaki pun di atas rata-rata sport 250 cc, pakai suspensi upside down 37 mm dari Showa tipe SFF-BP atau Separate Function Fork-Big Piston.
Sedang suspensi belakang tipe Horizontal Back-Link mirip ZX-10R, yang dibekali setelan pre-load 5 tingkat.
Keduanya memberikan redaman yang nyaman dipakai harian, tapi juga masih mumpuni buat di sirkuit.
Area pengereman speknya pun tak tanggung-tanggung, depan pakai kaliper radial monobloc 4 piston dari Tokico yang menjepit piringan semi-floating 310 mm.
Sementara belakang piringan 220 mm dijepit kaliper 1 piston dari Nissin. Tentunya juga ada ABS.
Kalau dari sisi desain, ZX-25R terlihat sangat sporty dengan garis desain layaknya keluarga ZX, seperti ZX-6R dengan bentuk lampu utama dan ram air duct yang khas.
Dengan berbagai keunggulannya, maka wajar jika Kawasaki Ninja ZX-25R dianugerahi gelar Motorcycle of The Year 2021.
| Editor | : | Dimas P |
KOMENTAR