Berbeda dari Raize turbo, mesin ini terhubung pada sistem hybrid serial e-SMART sebagai generator listrik untuk motor penggerak.
Sehingga yang menggerakkan dua roda depan Raize Hybrid adalah motor AC Synchronous E1A bertenaga 78 kW atau 106 dk dan bertorsi 170 Nm.
Baca Juga: Ini Bukti Kalau Keiritan Mesin 1.000 cc Toyota Raize Pantas Dijadikan Andalan
Secara angka, motor elektrik Raize Hybrid tenaganya lebih unggul 8 dk dan torsinya lebih banyak 30 Nm dari mesin Raize turbo.
Tak hanya itu, torsi Raize Hybrid telah tersedia semenjak pengemudi menginjak pedal gas sehingga berdampak pada respons akselerasi.
Bonus soal konsumsi bahan bakar, Toyota mengklaim Raize turbo dapat meraih konsumsi bahan bakar 17,4 km/L sesuai standar Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle (WLTC) Jepang.
Untuk Raize Hybrid, Toyota mengklaim konsumsi bahan bakarnya mencapai 28 km/L sesuai WLTC Jepang.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR