3. Rebound Sokbreker Lebih Panjang
Lexus LX 600 masih pakai konfigurasi double wishbone (depan) dan trailing-link (belakang) yang juga dipakai di generasi sebelumnya.
Namun, ada ubahan yang tak terlihat yaitu rebound sokbreker lebih panjang 15 mm (depan) dan 20 mm (belakang).
Rebound lebih panjang tujuannya agar efek peredaman di jalan raya maupun off-road lebih bagus.
Baca Juga: Lexus LX 570 Tega Dipotong Atapnya, Berubah Jadi Mobil Berburu Mewah
4. Suplai Oli Mesin Optimal Walau Miring
Saat melewati medan off-road bodi mobil bisa miring ke depan, belakang, dan ke samping, ini bisa mempengaruhi suplai oli mesin.
Nah, di mesin V35A-FTS ini bisa menjamin suplai oli tidak akan turun ketika bodi mobil miring hingga 45 derajat.
Selain itu, bearing dan sil oli terbuat dari material tahan air dan debu sebagai antisipasi bila mobil dipakai menyeberangi sungai atau lingkungan berdebu.
Baca Juga: Intip Spek Lexus LX 570 Presiden Jokowi yang Terobos Banjir di Kalimantan Selatan
5. Wheelbase Warisan
Lexus LX 600 memakai wheelbase 2.8500 yang sudah dipakai dari generasi ke generasi.
Wheelbase ini enggak cuma memberikan kabin lapang, tapi juga kemampuan manuver yang lincah di medan off-road.
Yang terpenting lagi LX 600 memiliki kemampuan mendaki tanjakan dengan kemiringan 45 derajat dan mampu melewati air atau sungai setinggi 700 mm.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR