Yamaha V-Ixion Moge Look, Kaki-Kaki Makin Kekar, Tampang Jadi Sangar

Tentunya untuk pemasangan membutuhkan beberapa ubahan sedikit agar bisa terpasang rapi.

Dok. Otomotif

Buntuk kental nuansa Kawasaki, stoplamp KLX dan sepatbor Ninja 250

"Segitiga pakai Yamaha Byson, dicustom agar pas sama as komstir V-Ixion," papar Ilham.

Beres dengan kaki-kaki, bodi-bodi turut mendapat beberapa sedikit ubahan meski tak banyak, namun untuk bodi belakang dirombak total dan memakai stoplamp Kawasaki KLX150.

"Dan pasang sepatbor Kawasaki Ninja 250 agar terlihat pendek buntutnya," yakin pria asli Jember, Jawa Timur ini.

Dok. Otomotif

Headlamp custom, desainnya mirip Yamaha Xabre

Baca Juga: Yamaha V-ixion Jadi Street Tracker, Ubahan Simpel Cocok Jadi Inspirasi

Selain itu dibuatkan beberapa bracket baru untuk sepatbor depan, headlamp, hingga kaliper.

"Cover headlamp dan bodi crash bar comot produk Baluotowork," jelas Ilham

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya kini dibalur dengan warna dark blue matte.

Dok. Otomotif

Pakai swing arm merek RD Racing wheelbase jadi molor

"Karena warna tersebut kesannya elegan dan tidak ngebosenin," tutupnya. (Popo)

Data Modifikasi
Ban Depan : FDR Sport XR 110/70-17
Ban Belakang : Zeneos ZN62RS 160/60-17
Pelek : Chemco
Sokbreker depan : USD Minerva R150 VX
Swing Arm : RD Racing
Disk brake depan : PSM
Kaliper kiri : Suzuki Thunder
Master rem depan : RCB
Footstep depan : Nui M Sato
Footstep belakang : Honda Sonic 150R
Headlamp : Custom by @Baluotowork
Crash Bar: Custom by @Baluotowork
Knalpot: Kawahara GT Pro
Livery : Fan Fun Sticker